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ce qu'ils se bloquent à un point ne se trouvant pas
contre la bride de tige de l'actionneur (2).
ATTENTION
Prévoir ensuite un dispositif de soutien et de levage
de l'actionneur pour le dégager du corps de la vanne,
en utilisant les procédures et modalités préconisées
pour le levage.
G. Desserrer et enlever l'écrou d'entraînement.
ATTENTION
Selon la longueur de la tige, il peut s'avérer nécessaire
de hisser légèrement l'actionneur pour le dégager du
corps de la vanne afin de pouvoir désengager la tige
de clapet de celle de l'actionneur. L'actionneur doit être
dégagé tout droit du corps de la vanne pour ne pas
soumettre la tige de clapet à une charge latérale.
H. Tourner le contre-écrou supérieur de la tige (1) dans
le sens antihoraire et dévisser la tige de clapet de
la vanne de façon à la désengager de la tige de
l'actionneur (10).
Remarque : Ne pas laisser tomber le clapet ni le tourner
contre le siège, afin de ne pas endommager ces pièces.
I.
Dégager l'actionneur du corps de la vanne et couper
la pression d'alimentation en air.
ATTENTION
Manipuler l'actionneur avec précaution pour ne pas
risquer de détériorer les manomètres, tuyauteries
et les composants. De plus, un raccord flexible
étant interposé entre l'actionneur et la canalisation
d'air, veiller à ne pas exercer de pression sur le tube
flexible ou la canalisation d'air.
6.4 Actionneur fermant sous l'action de l'air
(type 87), tailles 10, 16 et 23, avec ou sans
commande manuelle
(Figure 3)
A. Couper l'arrivée d'air à l'actionneur et tourner la
commande manuelle pour l'amener en position neutre.
B.
Débrancher la canalisation d'air du boîtier de diaphragme.
C. Vérifier la position de l'indicateur (7) par rapport à
l'échelle de course (9) pour s'assurer que le clapet de
la vanne est relevé (décollé du siège).
Remarque : L'actionneur ne nécessite aucune pression d'air
puisque la pression des ressorts tend à ouvrir la vanne.
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D. Débloquer l'écrou de tige (1).
E.
Retirer les vis d'assemblage (5) sur le dispositif
d'accouplement de tige (2, 4).
Remarque : Ne pas laisser tomber le clapet de la
vanne ni le tourner contre le siège, afin de ne pas
endommager ces pièces.
ATTENTION
Prévoir ensuite un dispositif de soutien et de levage
de l'actionneur pour le dégager du corps de la vanne,
en utilisant les procédures et modalités préconisées
pour le levage.
F.
Desserrer et enlever l'écrou d'entraînement.
ATTENTION
Hisser progressivement l'actionneur pour le dégager du
corps afin de permettre la séparation des accouplements
de tige supérieur (4) et inférieur (2). L'actionneur doit être
dégagé tout droit du corps de la vanne pour ne pas
exercer de contraintes sur la tige de clapet.
G. Enlever les pièces d'accouplement inférieur de la tige
(1, 2, 6) sur la tige de clapet.
H. Séparer l'actionneur de la vanne.
6.5 Actionneur ouvrant sous l'action de l'air
(type 88), tailles 10, 16 et 23, avec ou sans
commande manuelle
(Figure 5)
La séparation de la tige de clapet du raccord de la tige
de l'actionneur nécessitant de dé coller du siège le clapet
de la vanne, des précautions particulières sont à prendre
pour s'assurer que la vanne est en position ouverte.
Procéder comme suit :
Remarque : Puisque la canalisation d'alimentation en air
raccordée à l'actionneur est normalement rigide et que
celui-ci doit être enlevé, un tableau de charge manuelle
avec une tuyauterie flexible appropriée est à utiliser ou un
type approprié de raccord flexible peut être interposé entre
la canalisation d'alimentation et le raccord de l'actionneur.
ATTENTION
Des contraintes excessives sur la tuyauterie rigide
peuvent entraîner une rupture de la conduite
d'alimentation en air. Un raccord flexible est à prévoir.
A. Couper l'arrivée d'air à l'actionneur et tourner la
commande manuelle pour l'amener en position neutre.
B. Débrancher la canalisation d'alimentation en air sur
l'actionneur.
C. Brancher la canalisation du tableau de charge
manuelle au raccord du boîtier inférieur de diaphragme.
D. Admettre la pression d'air prescrite au moyen du
tableau de charge manuelle pour ouvrir la vanne en
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