R&G CP0423BL Instructions De Montage page 15


La protection crash peut maintenant être montée. Glisser une des rondelles 10mm (article 3)
sur le boulon M10 x 1.25 x 110mm (article 2) de façon à ce que la rondelle se place contre le
boulon..
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Glisser une des petites entretoises (article 4 – S0293 – 5mm de long) sur le boulon pour qu'il
se place contre la rondelle tout juste insérée.
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Glisser une rondelle de blocage (article 5) sur le boulon pour qu'il se place contre l'entretoise
tout juste insérée.
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Glisser ensuite le boulon avec rondelles dans la protection crash (article 6) pour que la tête
du boulon et les rondelles se placent dans le contre alésage de la bobine.
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Placer l'entretoise (article 7 – S1022 – 42mm long) sur le filetage et positionnez le dans le
trou du carénage puis serrer dans le trou du cadre, voir photo 15.
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Serrer le boulon de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une compression de l'intérieur
de la protection avec une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME
EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA MOTO.
Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de tour.
Serrer à 40Nm de couple (Ne pas excéder cette valeur, car cela pourrait endommager la
moto et le boulon).
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Du coté droit de la moto, enlever le boulon moteur et insérer l'outil de marquage (article 8 –
T0011) dans le trou pour que le point d'extrémité se place à l'endroit où le panneau de
carénage se place lorsqu'il est monté sur la moto, voir photo 16.
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Remonter le panneau de carénage sur la moto et presser légèrement le panneau vers l'outil
de marquage pour laisser une marque sur le panneau. Enlever le carénage de la moto, il doit
y avoir une marque à l'intérieur. En utilisant une scie-trou 28mm, percer un trou pilote sur la
marque (seulement un trou pilote).
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Remonter le carénage sur la moto, en veillant à ce que l'outil de marquage soit positionné
au centre du trou pilote. Une fois satisfait, ouvrir le trou à l'aide d'une scie trou de 28mm,
voir photo 17. Ebarber le trou en utilisant un knife aiguisé ou du papier Emery en faisant
attention à ne pas marquer l'extérieur du carénage.
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Enlever l'outil de marquage.
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Remonter le carénage sur la moto, en procédant à l'inverse du démontage pour remonter les
boulons.
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La protection crash peut maintenant être montée. Glisser une des rondelles 10mm (article 3)
sur le boulon M10 x 1.25 x 100mm (article 10) de façon à ce que la rondelle se place contre le
boulon.

Glisser une des petites entretoises (article 4 – S0293 – 5mm long) de façon à ce que la
rondelle se place contre le boulon.

Glisser une rondelle de blocage (article 5) sur le boulon pour qu'il se place contre l'entretoise
tout juste insérée.

Glisser ensuite le boulon avec ses rondelles dans la protection crash (article 6) pour que la
tête du boulon et les rondelles se placent dans le contre alésage de la bobine.
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Placer l'entretoise plus courte (article 9 – S1021 – 34mm long) sur l'extrémité du filetage et
positionnez la dans le trou du carénage puis serrer dans le trou du cadre, voir photo 18.
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Serrer le boulon de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une compression de l'intérieur
de la protection avec une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME
EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA MOTO.
Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de tour.
Serrer à 40Nm de couple (Ne pas excéder cette valeur, car cela pourrait endommager la
moto et le boulon).
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