FUTABA Radio T6K Manuel page 10

Ne jamais voler un jour de pluie, lorsque le
vent est fort, et la nuit.
l'échec ou la fonctionnalité inappropriée et un mauvais
contrôle de l'avion qui pourrait conduire à un accident.
Ne jamais éteindre l'émetteur pendant le vol
ou lorsque le moteur est en marche.
■ Opération deviendra impossible et l'avion va se planter.
Même si l'interrupteur de mise sous tension, l'exploitation
ne commencera pas avant l'émetteur et le récepteur
traitement interne est terminée.
Ne pas démarrer le moteur avec la radio autour
du cou.
■ La courroie de cou peut se prendre dans l'hélice en
rotation, rotor, etc., et provoquer une blessure grave.
Ne pas voler quand vos facultés sont affaiblies
physiquement qui pourrait poser un danger pour
vous-même ou les autres.
Ne pas voler dans les endroits suivants:
■ Près ou au-dessus des gens.
■ Près de maisons, des écoles, des hôpitaux ou autres
endroits où le public se rassemble.
■ Près de lignes à haute tension, les structures élevées,
ou de communication.
Ne restez pas debout lors des réglages de
l'émetteur sur le terrain pendant les préparatifs
de vol.
■ L'émetteur peut se renverser, les manches
peuvent se déplacer et l'hélice ou le rotor peut tourner de
façon inattendue et causer des blessures.
Ne pas toucher le moteur, ou un ampli de FET
pendant et immédiatement après usage.
■ Ces éléments peuvent devenir chauds pendant
l'utilisation.
Pour plus de sécurité, volez de sorte que votre
modèle soit visible en tout temps.
■ Voler derrière des bâtiments ou d'autres grandes
structures ne fera pas seulement perdre de vue l'avion,
mais également de dégrader la performance de liaison RF
et causer une perte de contrôle.
Du point de vue de la sécurité, toujours régler
la fonction "Fail Safe".
■ En particulier, régler les gaz au ralenti. Pour un
hélicoptère, régler les gaz pour maintenir un vol
stationnaire.
Lorsque vous vous déplacez dans les menus,
toujours revenir de l'écran de configuration à l'écran
d'accueil afin de valider les informations.
■ U n e e n t r é e n o n v a l i d é e p e n d a n t u n v o l e s t
extrêmement dangereux.
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■ L'eau pourrait conduire à
Toujours vérifier la capacité restante des
batteries de l'émetteur et du récepteur avant
chaque séance de vol.
■ La capacité de la batterie faible peut entraîner une
perte de contrôle et un accident.
Toujours vérifier le fonctionnement de chaque
élément et effectuer un test de portée avant
chaque séance de vol. Aussi, lorsque vous utilisez
la fonction "moniteur", vérifier le fonctionnement
de l'enseignant et l'émetteur de l'élève.
Avant d'allumer l'émetteur:
1. Toujours déplacer la position du manche des gaz à la
position minimum (ralenti).
2. Allumez d'abord l'émetteur, puis le récepteur.
Lorsque vous éteignez l'émetteur. Après que le
moteur soit arrêté (état dans lequel il ne tournera
pas à nouveau):
1. Eteignez le récepteur.
2. Eteignez l'émetteur.
■ Si l'interrupteur on/off est mis dans l'ordre inverse,
l'hélice peut tourner de façon inattendue et causer une
blessure grave.
■ Toujours observer l'ordre ci-dessus lors de la création
de la fonction Fail Safe.
■ Gaz au minimum: Direction dans laquelle le moteur
fonctionne à la vitesse la plus lente ou arrêté.
Lors du réglage de l'émetteur, arrêter le
moteur, sauf lorsque cela est nécessaire. Dans le
cas d'un moteur , débrancher le câblage pour lui
permettre de continuer à fonctionner. Assurez-
vous que l'appareil est fixe et qu'il ne viendra
pas en contact avec quelque chose ou quelqu'un.
Assurez-vous que le moteur ne tourne pas avant
de faire des réglages.
■ Une rotation innatendue à grande vitesse du moteur
peut causer des blessures graves.