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Indicateur
L'indicateur est situé à l'extrémité du bras indicateur 116,
actionné par le disque à cames 128. L'indicateur est visible
par une encoche dans le panneau frontal 119. La partie
blanche de l'indicateur est visible lorsque le mécanisme est
en position, tandis que la partie rouge est visible pendant un
changement de prises.
L'indicateur est visible à travers le hublot.
Compteur de manœuvres
Le bras indicateur 116 actionne également un compteur
mécanique 120 à sept chiffres. Ce compteur enregistre le
nombre total de manœuvres réalisées par le mécanisme
d'entraînement motorisé et ne peut pas être réinitialisé. Il est
fixé sur le panneau frontal 119 et visible à travers le hublot de
la porte.
Contacts de maintien, de verrouillage et auxiliaires
Un autre disque à cames 115 monté sur l'extrémité inférieure
de l'arbre « monotour » actionne deux jeux de contacts, S3
et S4, via un levier 129. S3 est affecté lors des manœuvres
d'élévation et S4 lors des manœuvres d'abaissement.
Le disque à cames ne libère pas le levier et les contacts avant
la fin du changement de prises. Avant la fin de l'impulsion
de démarrage, le contact de maintien 33-34 (voir Fig. 9)
ferme une autre alimentation du contacteur K2 ou K3 pour
permettre au moteur de continuer à fonctionner jusqu'à la
fin de la manœuvre. Après une interruption de l'alimentation
pendant une manœuvre, ce contact permet également au
moteur de terminer le cycle lorsque la tension est rétablie.
Les contacts de verrouillage 41-42 (voir Fig. 9) ouvrent
le circuit du contacteur pour un fonctionnement dans la
direction opposée, empêchant ainsi tout changement de
direction intempestif. Ce contact empêche également le
fonctionnement dans le cas d'une rotation incorrecte du
moteur due à une séquence de phase incorrecte.
Les contacts 13-14 et 21-22 (voir Fig. 9) sont des contacts
auxiliaires. Ils peuvent être utilisés pour la transmission de
signaux à la salle de commande ou pour le verrouillage à
distance pendant un changement de prises.
Commutateurs multi-positions
L'extrémité inférieure de l'arbre du dispositif à croix de Malte
145 est connectée par un raccord 111 à l'arbre 112 du
commutateur multi-position, de sorte que ce dernier effectue
1/36 tour, 10°, par cran de changement de prises.
Un commutateur multi-position 127 peut comporter jusqu'à
8 cartes de circuits imprimés 160. Chaque carte possède
un bras de contact 161. Une encoche dans l'arbre du
commutateur multi-position 112 transmet la rotation à un
bouton sur le bras de contact. Les contacts 162 du bras sont
des rivets en argent massif tandis que les surfaces de contact
163 des cartes sont plaquées or. Avant livraison, toutes les
cartes sous soumises à des tests d'isolation avec un courant
de mise à la terre de 2 kV.
Les contacts de chaque carte sont protégés contre la
poussière par un couvercle transparent 164.
Transmetteur de position (S14), potentiomètre
Dans la version standard, le dispositif de contact est muni
d'un transmetteur à potentiomètre équipé de résistances
de 10 Ω/0,6 W entre chaque position. D'autres types de
résistances sont disponibles sur demande.
Sur demande, un amplificateur de mesure pour instrument
à cadre mobile peut être fourni. Un indicateur de position à
distance peut également être fourni sur demande pour la salle
de commande.
Contact de continuation (S15)
Dans les cas où le changeur de prises possède au moins
deux positions de même tension, un contact de continuation
est fourni. Une seule des positions correspond à la position
de service. Les autres sont des positions intermédiaires qui
sont passées automatiquement au cours d'une opération
électrique. Voir la description du fonctionnement en page 14.
Contacts auxiliaires
Des contacts auxiliaires, avec ou sans chevauchement, ainsi
que des commutateurs pair-impair pour commande parallèle,
sont disponibles sur demande.
1ZSC000562-ABD fr | Guide technique du BUL2 9
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