Table des Matières
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Principes de fonctionnement
Schéma de circuit pour alimentation CA (voir Fig. 8). Les
alimentations du moteur, des circuits de commande et de
l'élément chauffant doivent être connectées à leurs borniers
respectifs conformément aux instructions du schéma.
Élévation avec commande locale
Lorsque le commutateur S1 est positionné sur « Local »,
le mécanisme peut être actionné par le commutateur de
commande S2. Procéder comme suit pour une manœuvre
d'élévation :
Le contacteur K2 du moteur est sous tension, le contacteur
ferme les phases du moteur, puis le moteur démarre et
actionne le mécanisme dans le sens de l'élévation. Le frein
est libéré après environ 0,2 s et le contact de maintien
S3 après environ 0,4 s : les contacts 33-34 se ferment et
prennent le relais de l'alimentation du contacteur K2 lorsque
le commutateur de commande S2 est déclenché.
La commutation dans le changeur de prises intervient après
environ 3 secondes.
Le mécanisme d'entraînement continue sa course jusqu'à la
fin du cycle, soit environ 5 secondes. Environ 0,2 s avant la fin
du cycle, le contact de maintien S3 est libéré, le contacteur
K2 chute et l'alimentation du moteur est interrompue.
Au même moment, le frein est actionné et le mécanisme
s'arrête dans la nouvelle position.
Abaissement avec commande locale
Un cycle similaire, cette fois dans le sens de l'abaissement,
s'obtient en actionnant le commutateur de commande S2
vers le bas et en activant le contacteur K3.
Positions de traversée
La « position de traversée » est la position dans laquelle le
changeur de prises doit passer sans modifier le rapport du
transformateur. Les positions sont passées automatiquement.
Le contact de continuation S15 ponte les contacts de
maintien S3:33-34 et S4:33-34 via les contacts auxiliaires
sur le contacteur d'élévation K2 dans les positions de
traversée. De cette manière, le contacteur d'élévation K2
ou d'abaissement K3 reste sous tension et le moteur passe
automatiquement à une autre manœuvre.
La connexion de S15 aux contacts auxiliaires sur le
contacteur K2 implique qu'en cas de panne de l'alimentation
de commande dans une position de traversée, l'entraînement
passera toujours à une position de service normal plus basse
lors du rétablissement de la tension.
14 Guide technique du BUL2 | 1ZSC000562-ABD fr
Commande à distance
Le sélecteur de commande S1 est mis en position « Distant ».
L'alimentation de commande des boutons poussoirs à
distance ou du relais de régulation provient alors d'un bornier
situé dans l'armoire du mécanisme d'entraînement motorisé.
Les circuits de commande entrants pour les impulsions
d'élévation et d'abaissement doivent être connectés à
d'autres borniers (voir le schéma). La commande locale n'est
pas possible lorsque le commutateur S1 est en position
« Distant » et la commande à distance n'est pas possible en
position « Local ».
Commande pas à pas
Le relais pas à pas (K1) est connecté de manière à ce qu'un
seul changement de prises ait lieu à chaque fois que le
commutateur d'élévation/abaissement est actionné.
Protection contre les fonctionnements ininterrompus
Un relais (K601) arrête le mécanisme d'entraînement motorisé
en cas de panne du circuit de commande pas à pas, car
cela pourrait entraîner un fonctionnement ininterrompu du
mécanisme d'entraînement motorisé. Le relais active la bobine
de relais dans le disjoncteur-protecteur du moteur (Q1).
Temporisation des contacts
Le schéma de temporisation des contacts (Fig. 9) illustre les
séquences de contacts pour un changement de prises en
élévation ou en abaissement.
Schéma de circuit
Le schéma présente le mécanisme en position intermédiaire.
Vers la limite supérieure du mécanisme d'entraînement
Vers la limite inférieure du mécanisme d'entraînement
Commande LOCALE
Commande À DISTANCE
n → n+1
1 prise
n → n-1
1 prise
U
Position limite sup.
L
Position limite inf.
PE
Terre de protection
Manivelle
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