ABB BUE Guide D'entretien
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Changeur de prises en charge, type
UCG avec mécanismes d'entraînement
motorisés de type BUE et BUL
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Sommaire des Matières pour ABB BUE

  • Page 1 1ZSE 5492-124 fr, Rév. 5 Changeur de prises en charge, type UCG avec mécanismes d’entraînement motorisés de type BUE et BUL Guide d’entretien...
  • Page 2 Il est interdit de copier le présent document sans notre autorisation expresse, d’en divulguer le contenu ou de l’utiliser à des fins non autorisées. Les contrevenants seront poursuivis.
  • Page 3 Recommandations ABB recommande une attention particulière pour les éléments suivants lors de la mainte- nance des changeurs de prises en charge: Avant toute intervention, s’assurer que le personnel en charge des travaux a pris connais- sance des documents de maintenance fournis avec le matériel.
  • Page 4 ATTENTION L’inspection et l’utilisation du changeur de prises en charge requièrent une autorisation. ABB recommande de ne confier le remplacement des contacts qu’à des ingénieurs de maintenance qualifiés d’ABB. En cours d’utilisation AVERTISSEMENT Les reniflards laissent en permanence s’échapper de petites quantités de gaz explo- sifs (reniflards de déshydratation ou unidirectionnels).
  • Page 5 AVERTISSEMENT Utiliser des tuyaux et flexibles mis à la terre pour pomper l’huile usagée des carters de sélecteurs pour éviter tout risque d’explosion dû aux gaz dégagés par les arcs pendant le fonctionnement du transformateur. L’huile du carter du sélecteur peut être chaude. Prudence! Un coussin de gaz explosifs se forme toujours dans le haut du carter du commuta- teur.

  • Page 7: Table Des Matières

    3.16.8 Frein du contact de maintien, BUE ___________________________34 3.16.9 Frein à disque, BUL ________________________________________35 3.16.10 Transmetteur de position et autres commutateurs de position BUE _35 3.16.11 Transmetteur de position et autres commutateurs de position BUL _36 3.16.12 Lubrification, BUE ________________________________________36 3.16.13 Lubrification, BUL ________________________________________36...
  • Page 8 3.18 Remplissage d’huile ____________________________________________38 3.18.1 Méthodes de remplissage et restrictions _______________________38 3.18.2 Avant le remplissage _______________________________________39 3.18.3 Remplissage à la pression atmosphérique _____________________39 3.18.4 Niveau d’huile _____________________________________________39 3.18.5 Rétablissement du coussin d’air _____________________________39 3.18.5.1 Marche à suivre __________________________________________40 3.18.6 Délai d’attente ____________________________________________41 3.19 Vérification du délai de temporisation des contacts __________________41 3.20 Démarrage ___________________________________________________44 4.

  • Page 9: Introduction

    1. Introduction 1.1 Généralités La gamme UC de changeur de prises en charge d’ABB a été développée au fil des ans pour garantir une fiabilité maximale. De conception simple et robuste, leur durée de vie égale celle des transformateurs. Une maintenance minimale est requise pour assurer un fonctionnement parfait.

  • Page 10: Opérations De Maintenance

    L’inspection s’effectue pendant que le transformateur est en service. Si le changeur de prises est équipé d’un filtre à huile ABB Components, l’inspecter une fois par an en suivant les instructions du manuel du filtre.
  • Page 11 1. Introduction Boîtier du commutateur Couvercle Soupape d’huile Engrenage conique Relais de surpression Indicateur de position Section supérieure N° de série Bague protectrice Borne de mise à la terre Bride de connexion Tuyau de vidange pour relais à déclenchement gazeux Cylindre isolant Tige isolante Commutateur...

  • Page 12: Révision

    1. Introduction 1.2.2 Révision La durée de vie des contacts et le nombre de manœuvres déterminent la fréquence des révisions. Le nombre de manœuvres du changeur de prises est enregistré par un compteur situé dans l’armoire du mécanisme d’entraînement. Noter l’indice du compteur à chaque inspection et révision.

  • Page 13: Inspection

    2. Inspection 2. Inspection L’inspection consiste en une vérification visuelle annuelle du mécanisme d’entraînement et du conservateur pendant que le transformateur est en service. La vérification porte sur les points suivants pour le mécanisme d’entraînement: ■ Moteur et compteur ■ Élément chauffant ■...
  • Page 14 Si le mécanisme d’entraînement motorisé est équipé d’une sortie avec relais de mise à la terre, celle-ci doit être testée en enfonçant le bouton de test situé sur la sortie (BUE) ou le bouton situé sur le relais séparé de mise à la terre (BUL).
  • Page 15 2. Inspection Mécanisme d’entraînement motorisé, type BUE Dispositif de fixation d’un cadenas 12. Indicateur de position avec repères max. et min. Frein de secours 13. Conduit de la manivelle Commutateur (optionnel) pour un élément 14. Résistance chauffante 50 W + 100 W en option chauffant supplémentaire...
  • Page 16 2. Inspection Mécanisme d’entraînement motorisé, type BUL Indicateur de position avec repères max. et min. 13. Frein de secours Indicateur de changement de prises 14. Commutateur RAISE/LOWER (élévation/ (rouge = en cours, blanc = en position) abaissement) Compteur 15. Commutateur LOCAL/REMOTE (local/distant) Conduit de sortie avec demi-raccord à...

  • Page 17: Révision

    3. Révision 3. Révision AVERTISSEMENT Avant toute intervention sur le changeur de prises en charge, veiller à débrancher le transformateur et à assurer une mise à la terre correcte. Demander un certificat signé au technicien chargé de l’opération. 3.1 Matériel et outillage Équipement requis pour la révision: ■...

  • Page 18: Marche À Suivre

    3. Révision Pour le remplacement des contacts (chapitre 4), ajouter l’équipement suivant: ■ Pinces universelles ■ Clé à tube ■ mandrin 4 mm ■ mandrin 5 mm en laiton, 320 mm de long ■ Règle en métal ■ Lime arrondie ■ Clé...

  • Page 19: Volumes D'huile Et Hauteurs De Levage

    3. Révision 3.3.3 Volumes d’huile et hauteurs de levage Préparer le nombre adéquat de fûts vides pour récolter et filtrer l’huile du carter du commu- tateur. Les fûts doivent être soigneusement nettoyés et totalement secs. La nouvelle huile utilisée doit être de classe II selon CEI 60296. Quantités d’huile du carter et hauteur de levage du commutateur UCG..
  • Page 20 3. Révision REMARQUE:Si le changeur de prises est équipé d’un filtre à huile en continu d’ABB Components, utilisé et entretenu conformément à nos instructions, il est inutile de vi- danger et de filtrer l’huile pour autant que la rigidité diélectrique ne soit pas inférieure à...

  • Page 21: Levage Et Nettoyage Du Commutateur

    à l’aide de chiffons. Soulever conformément à la fig. 7. REMARQUE:Si le changeur de prises est équipé d’un filtre à huile en continu d’ABB Components, utilisé et entretenu conformément à nos instructions, il est inutile de rincer et d’éponger le commutateur.

  • Page 22: Nettoyage

    Vidanger l’huile. Frotter le fond et les parois intérieures à l’aide de chiffons. REMARQUE:Si le changeur de prises est équipé d’un filtre à huile en continu d’ABB, utilisé et entretenu conformément à nos instructions, il est inutile de nettoyer le com- mutateur.

  • Page 23: Nettoyage Du Filtre À Huile Du Tuyau Du Conservateur (Si Présent)

    Pour vérifier le résultat de la filtration, prélever un échantillon après que l’huile a été versée dans le changeur de prises. REMARQUE:Si le changeur de prises est équipé d’un filtre à huile en continu d’ABB, utilisé et entretenu conformément à nos instructions, il est inutile de poursuivre la filtration.

  • Page 24: Contrôle Du Reniflard

    3. Révision 3.8 Contrôle du reniflard Vérifier le reniflard conformément aux instructions du fabricant du transformateur. AVERTISSEMENT Les reniflards et le tuyau du conservateur contiennent des gaz explosifs. Ouvrir impé- rativement le reniflard en l’absence de toute flamme nue, surface chaude ou étincelle. 3.9 Contrôle de la position des contacts Les parties de contacts fixes et des contacts mobiles exposées à...
  • Page 25 3. Révision 0,5 – 2 mm Contact de commutation fixe Contact de commutation mobile Partie en Ø6,4 cuivre Épaisseur de 1 mm Contact mobile Barre conductrice Contact fixe Plaque Fig. 9. Écartement des contacts fixes et mobiles Fig. 10. Contacts de transition 1ZSE 5492-124 fr, Rév.

  • Page 26: Contrôle De L'usure Des Contacts

    3. Révision 3.10 Contrôle de l’usure des contacts Le système de contacts se compose de contacts fixes ou mobiles. Vérifier le degré de brûlure sur les contacts de rupture. Pour un nouveau contact à pointes en cuivre-tungstène (fig. 11), A et B doivent avoir une épaisseur de 5,5 mm dans la partie supérieure.

  • Page 27: Vérification Avant De Refermer

    3. Révision 3.12 Vérification avant de refermer Avant d’installer le commutateur, vérifier qu’aucun corps étranger, outil, câble, chiffon, etc. n’est resté à l’intérieur du carter. 3.13 Installation du commutateur ATTENTION Vérifier les numéros de série pour s’assurer que le commutateur est monté dans le boîtier approprié...
  • Page 28 3. Révision Ressorts Mécanisme de levage Anneau de levage Bague isolante (si la tension de tenue au choc à la terre dépasse 380 kV) (pas sur le modèle court UCG). Numéro de série (à l’opposé du commutateur) Contacts fixes Cheville-guide Cheville-guide Barre d’assemblage fm_00223...

  • Page 29: Vérification Du Relais De Pression

    3. Révision 3.14 Vérification du relais de pression 3.14.1 Test fonctionnel du relais de pression Mettre la manette en position d’essai comme indiqué sur la plaque signalétique. Brancher la pompe à air et le manomètre sur le raccord d’essai du relais de surpression (filetage R 1/8”).

  • Page 30: Lubrification Du Changeur De Prises En Charge Et Du Système De Transmission

    EP, Mobilgrease 28, graisse Shell-Aero Shell Grease 22 ou similaire. Remonter les couvercles en veillant à ce que les joints soient bien positionnés. 3.16 Vérification des mécanismes d’entraînement motorisé types BUE et BUL Vérifier et lubrifier le mécanisme d’entraînement motorisé en même temps que le changeur de prises en charge.
  • Page 31 Tringlerie Rouleau d’entraînement Frein du contact de maintien Arbre ”monotour” Disque à cames Courroie crantée Engrenage à croix de Malte Transmetteur de position Plaque de contact fm_00137 Moteur Fig. 15. Mécanisme d’entraînement motorisé, type BUE 1ZSE 5492-124 fr, Rév. 5...
  • Page 32 3. Révision Compteur de fonctionnement Galet (Graisse) Encoche Disque à cames (Graisse) Tringle de frein Plateau Vis de à croix réglage de Malte Contact de maintien Étrier Disque de Limiteur frein Courroie crantée Interrupteurs (Graisse) multiposition fm_00231 Fig. 16. Mécanisme d’entraînement motorisé, type BUL 1ZSE 5492-124 fr, Rév.

  • Page 33: Protection Du Moteur

    Si le mécanisme d’entraînement motorisé est équipé d’une sortie avec relais de mise à la terre, celle-ci doit être testée en enfonçant le bouton de test situé sur la sortie (sur BUE, le relais de mise à la terre est séparé de la sortie et le bouton est situé sur le relais).

  • Page 34: Frein Du Contact De Maintien, Bue

    ATTENTION Si le mécanisme d’entraînement ne s’arrête toujours pas lorsque les ressorts sont réglés à une longueur de 35 mm lorsque le frein est totalement ouvert, consulter ABB. Écrous de réglage Disque de frein Repère rouge, écart...

  • Page 35: Frein À Disque, Bul

    Min. 15 Fig. 18. Réglage du frein, type BUL 3.16.10 Transmetteur de position et autres commutateurs de position BUE Nettoyer les saletés et la poussière accumulées sur les plaques et les bras de contact (fig. 18) avec un chiffon sec.

  • Page 36: Transmetteur De Position Et Autres Commutateurs De Position Bul

    Carte à circuits fm_00233 Fig. 20. Transmetteur de position, vérification 3.16.12 Lubrification, BUE (voir fig. 21). Les points d’appui des mâchoires de frein et des tringleries doivent être légèrement lubrifiés avec de l’huile pour roulements à billes et à rouleaux.
  • Page 37 3. Révision Graisse Graisse Huile Huile Graisse Graisse REMARQUE: Graisser le petit engrenage conique de l’arbre de l’indicateur de position. Graisse Fig. 21. Points de lubrification, BUE 1ZSE 5492-124 fr, Rév. 5...

  • Page 38: Essai De Fonctionnement

    Après quelques tours de manivelle, le mécanisme doit s’arrêter mécaniquement. Remettre la manivelle en position finale (indiquée par un drapeau situé au milieu pour BUE et par un drapeau blanc pour BUL). Actionner électriquement le changeur de prises jusqu’à la position opposée et répéter la procédure d’essai décrite ci-dessus.

  • Page 39: Avant Le Remplissage

    Pour rétablir le coussin d’air lorsque le changeur de prises en charge est équipé d’une unité de filtration continue de l’huile fournie par ABB et installée conformément à nos recommandations, suivre les instructions figurant dans le manuel du filtre à...

  • Page 40: Marche À Suivre

    3. Révision 3.18.5.1 Marche à suivre Fermer la soupape du tuyau raccordé au conservateur. Connecter la pompe à huile à la soupape d’huile (pour les dimensions des raccords, voir les schémas techniques du changeur de prises en charge). (Voir fig. 22) Ouvrir la soupape d’huile et la purge d’air.

  • Page 41: Délai D'attente

    3. Révision 3.18.6 Délai d’attente ATTENTION Lorsque le remplissage d’huile s’effectue à la pression atmosphérique, attendre trois heures pour mettre le transformateur sous tension. Ce délai est nécessaire pour permettre la dispa- rition des bulles d’air. 3.19 Vérification du délai de temporisation des contacts Le contrôle de la temporisation des contacts permet de déterminer l’état du changeur de prises en charge, mais ne doit pas obligatoirement être effectué...
  • Page 42 3. Révision Fig. 23. Connexion du témoin lumineux pendant l’essai de temporisation des contacts contacts v contacts x TC_00284 Fig. 24. Repères de la sortie du commutateur 1ZSE 5492-124 fr, Rév. 5...
  • Page 43 REMARQUE:Le commutateur doit s’être déclenché avant la fin du 20e tour de maniv- elle. Position Min. 3 tours Position Min. 3 tours Position –—— Contact fermé Nombre de tours de manivelle Fig. 25. Exemple de diagramme de temporisation de contacts, BUE 1ZSE 5492-124 fr, Rév. 5...

  • Page 44: Démarrage

    3. Révision REMARQUE:Le commutateur doit s’être déclenché avant la fin du 12e tour de maniv- elle. Position Min. 2 tours Position Min. 2 tours Position –—— Contact Nombre de tours de manivelle Fig. 26. Exemple de diagramme de temporisation de contacts, BUL 3.20 Démarrage Manœuvrer le changeur de prises dans la position notée à...

  • Page 45: Remplacement Des Contacts

    4. Remplacement des contacts 4. Remplacement des contacts ATTENTION ABB recommande de ne confier le remplacement des contacts qu’à du personnel de main- tenance qualifié d’ABB. Si nécessaire, remplacer les contacts de commutation et de transition usés (il n’est pas né- cessaire de remplacer à...
  • Page 46 4. Remplacement des contacts Contact de commutation principal fixe Rondelle conique à ressort Rondelle Contact de plate transition fixe Rondelle de blocage Rondelle plate Rondelle Cheville-guide Rondelle conique à conique à ressort ressort Écrou Connexion pour résistance Rondelle plate Contact de de passage transition mobile Contact de...

  • Page 47: Démontage Des Plaques

    4. Remplacement des contacts 4.1 Démontage des plaques Détacher les plaques du châssis en retirant les six vis et les rondelles de blocage (fig. 28). Donner un coup de pointeau sur le chevilles-guides à l’aide d’un mandrin de 4 mm. Noter que les chevilles sont situées à...

  • Page 48: Dépose Des Contacts Mobiles

    4. Remplacement des contacts Fig. 29. Remplacement des contacts, dépose des plaques 4.2 Dépose des contacts mobiles Démonter les contacts principaux mobiles conformément aux fig. 30 et 31. Retirer les gou- pilles fendues, rondelles et ressorts des deux extrémités des axes 1-3. Il y a un axe par paire de contacts.
  • Page 49 4. Remplacement des contacts Contact Rondelle plus large Axe 1 Axe 2 Axe 3 Fig. 30. Remplacement des contacts, extraction des goupilles fendues Contact Axe 1 Fig. 31. Remplacement des contacts, extraction des axes 1ZSE 5492-124 fr, Rév. 5...

  • Page 50: Dépose Des Contacts De Transition Mobiles

    4. Remplacement des contacts 4.3 Dépose des contacts de transition mobiles Procéder au démontage des contacts de transition mobiles conformément aux fig. 32 et 33. Les contacts de transition sont maintenus par un axe 4 commun qui traverse tous les con- tacts.

  • Page 51: Montage Des Contacts De Transition Mobiles

    4. Remplacement des contacts 4.4 Montage des contacts de transition mobiles Procéder au montage des contacts de transition mobiles conformément à la fig. 33. Un contact de rechange comporte un ressort monté. Introduire l’axe dans le premier orifice et installer successivement le contact, le ressort, la rondelle isolante et un autre contact à...

  • Page 52: Montage Des Contacts Principaux Mobiles

    4. Remplacement des contacts 4.5 Montage des contacts principaux mobiles La fig. 34 illustre le montage des contacts principaux mobiles. Installer les rondelles et ressorts comme illustré à la fig. 34. Le bout des contacts est en cuivre-tungstène. Installer les rondelles et ressorts comme il- lustré...

  • Page 53: Remplacement Des Contacts Principaux Fixes

    4. Remplacement des contacts 4.6 Remplacement des contacts principaux fixes Dévisser les contacts principaux fixes (voir fig. 27). Installer les nouveaux contacts à l’aide de rondelles à ressort coniques et d’écrous de blocage neufs. Installer les rondelles conformément à la fig. 27. Presser les contacts contre l’étrier pendant le serrage des vis.
  • Page 54 4. Remplacement des contacts Contact principal fixe Contact mobile Morceau de bois Fig. 35. Remplacement des contacts, montage des plaques 1ZSE 5492-124 fr, Rév. 5...

  • Page 55: Spécification Des Matériaux

    5. Spécification des matériaux 5. Spécification des matériaux 5.1 Généralités L’élimination des produits doit s’effectuer conformément aux normes environnementales en vigueur dans chaque pays. Pour des raisons environnementales, les matériaux utilisés sont spécifiés. 5.2 Carter du commutateur Matériau Quantité approximative Acier 15 kg Aluminium...

  • Page 56: Conducteurs

    5. Spécification des matériaux 5.5 Conducteurs Matériau Quantité approximative Cuivre 5–10 kg Cellulose 5.6 Engrenages Matériau Quantité approximative Acier 15 kg Cuivre et alliages 5 kg 5.7 Transmission Matériau Quantité approximative Acier 8 kg Aluminium 2 kg Laiton 2 kg Polyéthylène 2 kg 5.8 Mécanisme d’entraînement motorisé...
  • Page 60 Nous contacter ABB AB Components SE-771 80 Ludvika, Suède Téléphone: +46 240 78 20 00 Fax: +46 240 121 57 Courriel: sales@se.abb.com www.abb.com/electricalcomponents...

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