8.3
Fermeture du boîtier
Si nécessaire, nettoyer les contours du joint et du capot et les enduire légèrement d'une graisse
silicone recommandée (par ex. Paraliq GTE 703).
Avis :
ne pas utiliser de lubrifiants à base d'huile minérale ou synthétiques (à l'exception de la graisse
silicone) !
Procédure à suivre :
→
Placer le capot en plastique sur la partie inférieure de sorte que les « becs » intérieurs se trouvent au-
dessus des rainures de fixation et que les becs de plombage extérieurs soient presque superposés.
Enfoncer le capot entièrement par-dessus le joint (joint torique) de la partie inférieure, voir « Figure 12 ».
Les joints toriques et les joints sont des pièces d'usure.
→
Tourner le capot d'env. 1,5 cm dans le sens des aiguilles d'une montre (ou jusqu'à ce que les becs de
plombage soient superposés).
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Le cas échéant, mettre en place un plombage (ou des vis autotaraudeuses pour plastique, voir la
remarque sur la « Figure 5 » à la page 27) pour la protection contre l'ouverture sans outils.
En zone Ex, un plombage/une sécurisation du capot est nécessaire de façon à empêcher une
ouverture sans outils du boîtier !
Joint torique pour
l'étanchéité de la
partie inférieure
Bec de plombage
sur la partie inférieure du
(pour la sécurisation du capot
par plombage ou vis autota-
raudeuses pour plastique)
Figure 12 :
Plombage et rainures de fixation
40
boîtier ;
Français
Ouverture et fermeture du boîtier
Rainure de
fixation (3x)