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Réglage de la géométrie des
roues
Le fait de heurter une bordure de
trottoir ou un nid de poule secoue
le train avant et peut fausser la
géométrie des roues ou
endommager les pneus. Si votre
véhicule semble tirer d'un côté en
roulant, la géométrie des roues est
peut-être incorrecte. Faites
périodiquement vérifier la
géométrie des roues par un
concessionnaire autorisé.
Un train avant ou arrière décentré
peut causer une usure rapide et
prématurée des pneus. Faites
corriger ce problème par un
concessionnaire autorisé. Les
véhicules à traction avant et ceux
munis d'une suspension arrière
indépendante peuvent nécessiter
un réglage de la géométrie au
niveau des quatre roues.
De plus, les pneus doivent être
rééquilibrés régulièrement. Un
ensemble jante et pneu mal
équilibré peut occasionner une
usure inégale du pneu.
Transit (TTH) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Jantes et pneus
Permutation des pneus
arrière sont inscrites sur l'étiquette
des pneus et que le véhicule est
doté d'un système de surveillance
de la pression des pneus, il faut
réinitialiser les paramètres du
système de surveillance de la
pression des pneus. Réinitialisez
toujours le système de
surveillance de la pression des
pneus après la permutation des
pneus. Si le système n'est pas
réinitialisé, il peut ne pas indiquer
un avertissement de basse
pression des pneus au moment
opportun. Voir Système de
surveillance de la pression des
pneus (page 288).
La permutation des pneus aux
intervalles recommandés dans le
calendrier d'entretien périodique
assure une usure plus uniforme et
une durée de vie optimale des
pneus.
Il peut être possible de corriger
une usure irrégulière des pneus en
effectuant la permutation des
pneus.
Note : Une fois vos pneus
permutés, la pression de gonflage
doit être vérifiée et corrigée selon
les valeurs prescrites pour votre
véhicule.
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AVERTISSEMENT
Si des pressions différentes
pour les pneus avant et
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