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La pression de gonflage maximale
correspond à la pression
maximale autorisée stipulée par
le fabricant ou à la pression
correspondant à la charge
maximale du pneu. Cette pression
est normalement plus élevée que
la pression de gonflage à froid
recommandée par le fabricant qui
est indiquée sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du
véhicule (apposée sur le pied
avant de porte, le montant de
verrou de porte ou sur le rebord de
porte qui rejoint le montant de
verrou de porte, près du siège du
conducteur) ou sur l'étiquette des
pneus apposée sur le pied milieu
ou sur le rebord de la porte du
conducteur. La pression de
gonflage à froid ne doit jamais être
inférieure à la pression
recommandée sur l'étiquette
d'homologation de sécurité ou sur
l'étiquette des pneus.
La pression des pneus varie
également selon la température
ambiante. Une chute de
température de 6 °C (10 °F)peut
faire baisser la pression de
gonflage de 10 psi (0,7 bar).
Vérifiez fréquemment la pression
des pneus et ajustez-la en
fonction de la valeur précisée sur
l'étiquette d'homologation de
sécurité ou sur l'étiquette des
pneus.
Pour vérifier la pression de
gonflage des pneus :
Transit (TTH) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Jantes et pneus
1. Assurez-vous que les pneus
sont froids, c'est-à-dire qu'ils
n'ont même pas roulé sur
1,6 km (1 mi).
2. Retirez le bouchon de valve de
l'un des pneus, appliquez
fermement le manomètre sur
la valve et mesurez la pression
de gonflage.
3. Ajoutez suffisamment d'air
pour atteindre la pression de
gonflage recommandée.
4. Remettez le bouchon de valve
en place.
5. Recommencez ces opérations
pour chaque pneu, sans oublier
la roue de secours.
6. Assurez-vous visuellement de
l'absence de clous ou d'autres
objets logés dans le pneu qui
pourraient percer le pneu et
causer une fuite d'air.
7. Vérifiez aussi la présence
d'entailles, de coupures ou de
gonflements sur les flancs.
Note : Si vous vérifiez la pression
de vos pneus lorsqu'ils sont
chauds, par exemple après avoir
roulé sur plus de 1,0 mi (1,6 km), ne
réduisez jamais la pression de
gonflage. Après avoir roulé, les
pneus se sont échauffés et il est
normal que la pression augmente
au-delà des pressions de gonflage
préconisées. Un pneu chaud qui
affiche une pression de gonflage
normale ou sous la normale risque
d'être considérablement
sous-gonflé.
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