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Ne vous inquiétez pas de légers
cognements occasionnels du moteur.
Cependant, si le moteur cogne fortement
alors que vous employez un carburant à
l'indice d'octane recommandé, contactez
un concessionnaire autorisé afin de
prévenir tout dommage.
QUALITÉ DU CARBURANT -
DIESEL
Carburant requis - Choix du
carburant adéquat : Véhicules
utilisés dans des régions exigeant
un diesel à faible teneur en soufre
(États-Unis/Canada/Porto
Rico/Îles Vierges américaines et
autres lieux)
AVERTISSEMENTS
Utilisez uniquement du diesel à faible
teneur en soufre contenant au
maximum 15 ppm de soufre et
jusqu'à 20 % de biodiesel (B20). Ces
carburants doivent être conformes aux
spécifications en matière de diesel définies
par l'American Society for Testing and
Materials D975 pour le diesel et par
l'American Society for Testing and
Materials D7467 pour les mélanges de
carburant B6-B20, ou à une spécification
du marché local équivalente.
Ne mélangez pas le diesel avec de
l'huile, du kérosène, de la paraffine,
de l'essence ou d'autres liquides.
Ceci risque d'endommager le circuit
d'alimentation de votre véhicule.
N'utilisez ni fioul de chauffage
domestique, ni carburant agricole, ni
graisse ou pétrole brut, ni graisse de
cuisson usagée, ni carburant biodiesel à
plus de 20 %, ni carburants diesel autres
que ceux prévus pour une utilisation sur
route.
Transit (TTH) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Carburant et remplissage
AVERTISSEMENTS
La garantie de votre véhicule ne
couvre pas les dommages causés
par l'utilisation d'un carburant ou
d'un additif pour carburant inapproprié.
Note : Ne mélangez jamais de l'huile
moteur usagée avec du carburant diesel. Un
mélange d'huile moteur usagée et de
carburant diesel augmente
considérablement les émissions polluantes
de l'échappement du véhicule et réduit la
durée de vie du moteur en raison d'une usure
interne accrue.
Carburant requis - Choix du
carburant adéquat : Véhicules
utilisés dans des régions
n'exigeant pas un diesel à faible
teneur en soufre
Utilisez uniquement un moteur diesel
configuré pour le carburant diesel à forte
teneur en soufre dans les régions qui
distribuent du carburant diesel dont la
teneur en soufre est supérieure à 15 ppm.
L'usage d'un carburant diesel à faible
teneur en soufre (entre 16 et 500 ppm) ou
d'un carburant diesel à forte teneur en
soufre (plus de 500 ppm) dans un moteur
diesel conçu uniquement pour du diesel à
faible teneur en soufre pourrait provoquer
des dommages aux dispositifs
antipollution du moteur et au système de
post-traitement, rendant potentiellement
votre véhicule inopérable.
Pour que le moteur puisse fonctionner de
façon fiable avec du carburant diesel à
faible ou à forte teneur en soufre, le moteur
doit être configuré à l'usine pour le
carburant diesel à forte teneur en soufre
(offert en option par le concessionnaire
sur certains marchés), ou il doit s'agir d'un
moteur conçu au départ pour utiliser du
diesel à faible teneur en soufre et modifié
par la suite pour utiliser du carburant diesel
à forte teneur en soufre à l'aide de pièces
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