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CROSS COUNTRY 300
Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
Le moteur ne passe pas à la vitesse de
ralenti rapide lorsqu'on utilise la puis-
sance auxiliaire.
Le moteur ne passe pas à vitesse de
ralenti rapide avec une charge de
soudage ou auxiliaire.
Le moteur ne développe pas toute sa
puissance. Le moteur tourne de façon
irrégulière.
Le moteur ne passe pas à vitesse de
ralenti rapide lorsqu'on essaie de souder
ou qu'on utilise une puissance auxiliaire.
Le changement au ralenti rapide manuel
ne fonctionne pas..
Le moteur ne s'éteint pas.
lorsqu'on utilise la télécommande sans fil.
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n'êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
WWW.LINCOLNELECTRIC.COM/LOCATOR
de façon sûre, avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
CAUSE
POSSIBLE
1. La Charge de puissance auxiliaire est
inférieure à 100 watts. Le pignon fou peut ne
pas répondre avec une charge inférieure à
100 watts. Placer le pignon fou sur « Haut ».
2. Tableau de Circuits Imprimés Défectueux.
(Contrôle ou Pignon Fou).
1. Solénoïde du pignon fou défectueux. Vérifier
qu'il n'y ait pas d'articulation tordue ou de
ressort cassé.
2. Tableau de Circuits Imprimés défectueux.
(Contrôle ou Pignon Fou). (Contrôle ou Pignon
Fou).
1. Filtre à carburant bouché. Le changer.
2. Filtre à air bouché. Le nettoyer ou le changer.
3. Réglage de ralenti rapide incorrect. Vérifier et
ajuster si nécessaire.
4. Soupapes déréglées.
5. Carburant contaminé avec de l'eau ou des
sédiments. Vérifier le pré-filtre à carburant et
vider l'eau puis purger le système. Changer le
carburant du réservoir si nécessaire.
1. Ressort cassé sur le Solénoïde du Pignon Fou,
articulation du solénoïde tordue, vitesse de
ralenti lent réglée trop faible sur le solénoïde
du pignon fou.
2. Tableau de circuits imprimés défectueux
(Contrôle ou Pignon Fou).
1. Le solénoïde de Coupure de carburant ne
fonctionne pas correctement / articulation tor-
due. Arrêter le moteur en fermant la soupape
qui se trouve sur le filtre à carburant principal.
Contacter l'Atelier de Service de Moteurs
agréé le plus proche.
1. Les batteries dans l'émetteur sont peut-
être faibles. Les changer si besoin est.
2. Un fusible a sauté dans le boîtier du
récepteur. Changer le fusible qui a
sauté.
E-4
MESURE À PRENDRE
RECOMMANDÉE
Si tous les points possibles de mauvais
réglages recommandés ont été vérifiés et
que le problème persiste, contacter le
Service sur le Terrain Agréé par Lincoln
le plus proche.
1. Éteindre la télécommande sans fil
au moyen du commutateur de
MARCHE / ARRÊT sur le boîtier du
récepteur pour couper le moteur.
2. Si le problème persiste, contacter
Tru-Remote.
DÉPANNAGE
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