Table des Matières
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CROSS COUNTRY 300
Retirer le Filtre
Détacher ou déverrouiller le
couvercle de service. Du fait que
le filtre s'adapte en étant bien serré sur le tube
d'échappement pour créer le joint critique, une
résistance initiale se présentera, de la même façon
que pour rompre le joint d'un pot en verre. Faire
Faire tourner
bouger l'extrémité du filtre doucement vers l'avant
le filtre tout
et vers l'arrière afin de rompre le joint puis la faire
en tirant tout
droit vers
tourner tout en tirant tout droit pour le faire sortir.
l'extérieur.
Eviter de cogner le filtre contre le compartiment.
Si l'épurateur d'air est équipé d'un filtre de sécurité, le changer
tous les trois changements du filtre primaire. Retirer le filtre de
sécurité comme le filtre primaire. Prendre soin de couvrir le tube
d'échappement de l'épurateur d'air afin d'éviter qu'u polluant non
filtré ne tombe dans le moteur.
Nettoyer les Deux Surfaces du Tube
d'Échappement et Vérifier la Valve du Vacuator
Utiliser un chiffon propre pour essuyer la surface de jointure du filtre et
l'intérieur du tube d'échappement. La présence de polluants sur la surface
de jointure peut gêner l'efficacité d'un joint et provoquer des fuites.
S'assurer que tous les contaminants aient été retirés avant d'insérer le
nouveau filtre. La saleté qui aurait pénétré accidentellement à l'intérieur
du tube d'échappement pourrait atteindre le moteur et provoquer son
usure. Les fabricants de moteur disent qu'il suffit de quelques grammes
de saleté pour empoussiérer un moteur !. Faire attention de ne pas
endommager la zone de jointure sur le tube.
Essuyer les deux
Bord extérieur du
tube d'échappement
Si l'épurateur d'air est équipé d'une soupape Vacuator.
Réaliser une inspection visuelle et pincer la soupape
afin de vérifier qu'elle soit flexible et qu'elle ne soit pas
à l'envers, endommagée ou bouchée.
Vérifier que l'Ancien Filtre ne
Présente pas d'Indices de Fuites
Réaliser une inspection visuelle de l'ancien
filtre pour vérifier qu'il ne présente pas de
signes de fuites. Une rayure de poussière
sur le côté propre du filtre est un signe
révélateur. Éliminer toute source de fuite
avant d'installer un nouveau filtre.
Instructions De Service
Épurateurs d'Air du Moteur en Un et Deux Temps
côtés du tube
d'échappement
Bord intérieur
du tube d'échappement
Vérifier que le Nouveau Filtre
ne soit pas Endommagé
Réaliser une inspection soigneuse du nouveau
filtre, et plus attentivement à l'intérieur
du côté ouvert, qui est la zone de jointure.
Ne JAMAIS installer un filtre endommagé.
On peut appliquer du lubrifiant sec sur le
joint d'un nouveau filtre Donaldson à joint
radial pour aider à son installation.
Insérer Correctement le Nouveau
Filtre à Joint Radial
Si on a réalisé l'entretien du filtre de sécurité, il doit être
mis en place avant d'installer le filtre primaire.
Insérer prudemment le nouveau filtre.
Mettre le filtre en place à la main, en
s'assurant qu'il soit complètement à
l'intérieur du compartiment de
l'épurateur d'air avant de fermer le
TM
couvercler.
La zone de jointure critique s'étire légèrement, l'ajuster et distribuer
la pression de jointure de façon uniforme. Pour avoir un joint bien serré,
faire pression à la main sur le côté extérieur du filtre et non pas au centre
là où il est flexible. (Éviter de pousser sur le centre de l'embout en uréthane).
Aucune pression n'est nécessaire pour maintenir le joint. Ne JAMAIS utiliser
le couvercle de service pour pousser le filtre en place ! Ceci pourrait
endommager le compartiment et les attaches du couvercle et annulerait
la garantie.
Si le couvercle de service heurte le filtre avant qu'il ne soit bien en place,
retirer le couvercle et pousser le filtre (à la main) un peu plus profondément
dans l'épurateur d'air puis ressayer. Le couvercle devrait se fermer sans
forcer.
Une fois que le filtre est en place, remettre les attaches du couvercle
de service.
Mesures de Sécurité
Ne JAMAIS utiliser le couvercle de
service pour pousser le filtre en place
! Ceci pourrait endommager le
compartiment et les attaches du
couvercle et annulerait la garantie.
Vérifier que les Connecteurs soient
bien Serrés
S'assurer que toutes les bandes de montage, les colliers de serrage,
les boulons et les connexions de tout le système de l'épurateur d'air
soient serrés. Vérifier que le conduit ne présente pas de trous, et les
réparer si nécessaire. Une fuite du conduit d'admission enverrait de
la poussière directement au moteur !
D-3
ENTRETIEN
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