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-
Introduisez le bol de protection sur le
colleret et bloquez le en le faisant pi-
voter.
-
Garnissez la mâchoire d'accouple-
ment (Fig. 81/3) avec de la graisse et
introduisez la sur l'arbre d'entrée
(Fig. 81/4) jusqu'en butée..
I
Veillez à ce que la clavette
(Fig. 81/5) soit entièrement
couverte (protégée)!
-
Assurez vous que l'arbre à cardan
spécial ne puisse pas se déplacer
axialement. Pour cela, serrez à fond
le goujon fileté 6 pans creux à l'aide
d'une clef 6 pans creuse et bloquez
l'ensemble à l'aide du contre-écrou
(Fig. 81/1).
I
Dégrippez impérativement le
limiteur à friction avant la
première mise en service et
après un temps de remisage
prolongé.
Démontage
-
Desserrez le contre-écrou (Fig. 81/1)
à l'intérieur de la mâchoire d'accou-
plement du limiteur à friction. Dévis-
sez complètement le goujon fileté
(Fig. 81/2).
-
Par la fente pratiquée dans la paroi
arrière du bol de protection (en sa
face inférieure), introduisez un fer plat
avec lequel vous chasserez la mâ-
choire d'accouplement hors de l'arbre
d'entrée du boîtier.
DB 567. 08.03
Equipements spéciaux
Fonctionnement et entretien du limi-
teur à friction
Le limiteur à friction absorbe les pointes
de couple instantanées pendant une
courte durée à partir de 400 Nm environ,
comme c'est le cas par exemple lorsque
la prise de force est enclenchée. Le limi-
teur à friction empêche l'endommage-
ment de la transmission et des éléments
du boîtier. Pour cette raison, il faut assu-
rer en permanence le fonctionnement du
limiteur à friction. L'encrassement des
disques de friction empêche le déclen-
chement du limiteur. En conséquence,
avant la première mise en service et
après un temps de remisage prolongé,
dégrippez systématiquement le limi-
teur à friction en procédant comme
suit:
Une humidité ambiante élevée, une forte
densité de poussière ou le lavage à l'aide
d'un nettoyeur haute pression favorisent
le risque d'encrassement des disques de
friction.
1.
Démontez le limiteur à friction de
l'arbre d'entrée du boîtier.
2.
Décomprimez
(Fig. 81/6) en desserrant les écrous
(Fig. 81 /7).
3.
Mettez l'arbre à cardan en rotation
manuellement. Pendant cette opé-
ration, les dépôts provoqués par la
rouille ou l'humidité ,encrassant les
disques de friction, se décollent et
s'évacuent.
4.
Serrez les écrous jusqu'à ce que la
longueur des ressorts atteigne a =
26,5 mm.
5.
Introduisez le limiteur à friction sur
l'arbre d'entrée du boîtier et fixez-le
en place. Le limiteur à friction est de
nouveau opérationnel.
les
ressorts
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