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Nettoyer le filtre en mousse comme suit : ( il est conseillé de faire appliquer ce
nettoyage à un revendeur agréé Mash)
1. Remplir un récipient de taille adaptée d'une solution de nettoyage
incombustible. Immerger la mousse dans la solution de nettoyage, puis la rincer.
2. Presser la mousse entre les paumes des mains pour éliminer la solution de
nettoyage. Ne jamais tordre le filtre sous peine de l'endommager.
3. Tremper le filtre dans le réservoir d'huile moteur, puis l'essorer pour éliminer
l'huile : la mousse doit être légèrement humide.
Référence IPONE : AIR FILTER CLEANER / AIR FILTER OIL
4. Remettre en place le filtre en procédant dans l'ordre inverse. S'assurer que le
filtre est correctement remis en position et parfaitement protégé.
Attention
• Avant et pendant le nettoyage, s'assurer que le filtre soit intact ; s'il présente
un quelconque endommagement, le remplacer.
• Le nettoyage et le remplacement du filtre à air doivent être effectués plus
fréquemment si le véhicule est utilisé dans des zones poussiéreuses.
Ne jamais mettre le moteur en marche sans avoir préalablement remis en
place le filtre à air : cela pourrait aggraver l'usure du moteur.
L'efficacité du filtre à air conditionne en partie la longévité du moteur, il est
donc essentiel de s'assurer de son état.
Votre moto Mash est équipée d'un système d'injection (EFI) permettant d'optimiser
le mélange air/essence. Interdiction et impossibilité de régler le système d'injection.
Par conséquent, il n'est pas possible et formellement interdit de régler le système
d'injection de la moto. En cas d'allumage du témoin EFI au compteur, il est nécessaire
de vous rendre auprès d'un revendeur agréé Mash afin de procéder à un diagnostic.
Injection
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Réglage du jeu du câble d'accélérateur
1. Desserrer le contre-écrou.
2. Faire tourner l'écrou de sorte que le jeu du câble soit
compris entre 0,5 et 1,0 mm.
3. Une fois le réglage effectué, resserrer le contre-
écrou.
1 1
2
2
1. Contre-écrou 2. Ecrou de réglage
Attention
Lorsque le jeu du câble d'accélérateur a été réglé, vérifier le bon
fonctionnement de la poignée des gaz. Le réglage n'aura aucun effet sur la vitesse
de ralenti du moteur, et la poignée reviendra automatiquement en position
fermée.
Réglage de l'embrayage (garde)
Le réglage de l'embrayage s'effectue en ajustant la tension du câble d'embrayage.
Avant de débrayer en tirant sur le levier d'embrayage, le jeu du câble mesuré au
niveau du levier d'embrayage doit normmalement être égal à 10 mm. Si la valeur
mesurée est différente, procéder au réglage comme suit.
5 -10 mm
Desserrer l'écrou (1) et tourner à fond l'anneau de tension du levier (2) dans le sens
horaire. Dévisser le contre-écrou de l'anneau de tension du câble (5), avant de tourner
l'anneau (4) dans un sens puis dans l'autre jusqu'à ce que le jeu du levier atteigne
environ 4 mm. L'anneau de réglage du levier (2) peut éventuellement servir à affiner le
réglage. Une fois le réglage effectué, resserrer le contre-écrou (1) et l'anneau (5), puis
les envelopper avec le manchon en caoutchouc (3).
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