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Stationnement et utilisation du blocage de direction
Placer la moto sur un sol horizontal et mettre la béquille latérale.
Ensuite tourner le guidon en butée du côté gauche et positionner le contacteur à
clé sur la position blocage de direction (logo cadenas).
Retirer la clé du contacteur, le guidon est désormais bloqué en position parking.
Attention
• Si le guidon est tourné côté droit ou si la béquille latérale de la moto est mal
positionnée, le véhicule peut tomber.
• Dans des situations inévitables, des mesures adéquates doivent être prises
pour assurer la stabilité.
Avant de conduire, toujours régler vos rétroviseurs.
Avertissement
Ne rien poser sur le siège arrière pour ne pas gêner la visibilité dans les
rétroviseurs.
Ne pas régler vos rétroviseurs pendant que vous conduisez.
Attention
Pour nettoyer vos rétroviseurs, utiliser un chiffon doux. Utiliser un produit
nettoyant adapté sans le mettre directement en contact avec les rétroviseurs.
P récharge du ressort de l'amortisseur arrière
La précharge des ressorts de l'amortisseur arrière 1 peut être réglée ; pour
effectuer le réglage, procédez comme suit :
Éliminer tous résidus pouvant
endommager le filetage du corps de
l'amortisseur.
Desserrer le contre-écrou 2 à l'aide
d'une clé adaptée.
Tournez l'écrou de la bague 3 de
réglage si nécessaire.
Lorsque l'opération de réglage est
terminée (en fonction de votre poids
et de votre style de conduite), serrez le
contre-écrou.
Rétroviseurs
Amortisseurs
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L'importance d'un bon rodage du véhicule neuf a été soulignée dans l'Avant-propos
et suppose le respect des règles énoncées ci-après.
Vitesse maximale
La vitesse maximale pendant les différentes étapes du rodage est donnée dans le
tableau suivant.
Au cours des 1000 premiers kilomètres, il faut que la poignée d'accélérateur soit
tournée au maximum à 70%.
Éviter de rouler à régime trop faible ou trop élevé
Le fait de rouler à bas régime de manière prolongée peut entraîner des à-coups
moteurs et de la transmission. Le propriétaire de la motocyclette est donc invité à
rouler aux régimes les plus variés tout en s'abstenant d'accélérer trop brusquement
et de porter le moteur à très haut régime. Il est cependant formellement déconseillé
d'accélérer à fond durant les 1000 premiers kilomètres.
Laisser circuler l'huile avant de rouler
Après avoir démarré le moteur (à chaud comme à froid) et avant de prendre la
route, laisser le moteur tourner au ralenti pendant une durée appropriée à sa bonne
mise en température. Cela permet à l'huile de se répandre sur chaque pièce du
moteur et de jouer son rôle en réduisant l'usure et en améliorant sa durée de vie, tout
en portant le moteur à une température de fonctionnement adaptée.
Premier contrôle d'entretien
L'entretien revêt une importance cruciale au cours des 1000 premiers kilomètres.
Pendant le rodage, les pièces du moteur, mais également celles des autres parties
du véhicule, s'ajustent progressivement : une fois le rodage terminé, il convient par
conséquent d'effectuer une vérification de tous les serrages et de remplacer l'huile
1
moteur usagée et le filtre à huile.
La réalisation d'un contrôle d'entretien au terme des 1000 premiers kilomètres
2
contribue à garantir la longévité du moteur et à en obtenir les meilleures
performances.
3
4
En utilisant un lubrifiant de haute qualité adaptée à un moteur quatre temps, vous
prolongerez la durée de vie de votre moteur. Veuillez sélectionner le type de lubrifiant
haute qualité IPONE SAE10W40.
VII - Contrôles et réglages
Rodage
Lubrifiant
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