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4. Régler:
• Régime de ralenti
Se reporter à "RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI DU MOTEUR" à la page 3-3.
Régime de ralenti
1850–2150 tr/mn
5. Régler:
• Jeu de câble des gaz
Se reporter à "RÉGLAGE DU JEU DE CÂ-
BLE DES GAZ" à la page 3-3.
Jeu de câble des gaz
4.0–6.0 mm (0.16–0.24 in)
FAS26940
CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DU
BLOC DE STARTER AUTOMATIQUE
N.B.:
Contrôler le bloc de starter automatique à une
température ambiante inférieure à 45 °C (113
°F).
1. Déposer:
• Carburateur
2. Contrôler:
• Bloc du starter automatique
M
MMM
M MMM
M
M MMM
M
a. Brancher un tuyau de 3.3 mm "1" au passage
d'air du starter "2" et souffler dans le tuyau.
N.B.:
Lorsque le plongeur de starter est ouvert, de l'air
devrait sortir de l'autre côté du passage d'air de
starter.
b
a
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
b. Si le plongeur de starter s'ouvre, passer à
l'étape 3.
c. Si le plongeur de starter se ferme, remplacer
le bloc du starter automatique.
L
LLL
L LLL
L
3. Contrôler:
• Bloc du starter automatique
M
MMM
M MMM
M
a. Brancher les fils du bloc du starter automati-
que à une batterie de 12.0 V pendant cinq mi-
nutes.
• Câble positif de batterie "1"
jaune
• Câble négatif de batterie "2"
vert
b. Brancher un tuyau de 3.3 mm "3" au passage
d'air du starter "4" et souffler dans le tuyau.
MMM
c. Si le plongeur de starter s'ouvre, remplacer le
bloc du starter automatique.
d. Si le plongeur de starter se ferme, le bloc du
starter automatique est en ordre.
L
LLL
L LLL
L
6-8
CARBURATEUR
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
LLL
M MMM
M
MMM
L LLL
L
LLL
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