→ Visser les connecteurs de flexible sur la tête de commande et
l'actionneur.
→ Réaliser le raccordement pneumatique entre la tête de com-
mande et l'actionneur à l'aide des flexibles fournis avec le jeu
d'accessoires et du « Tab. 1 : Raccordement pneumatique à
l'actionneur ».
REMARQUE !
Dommage ou panne suite à la pénétration d'encrassement et
d'humidité.
▶ Relier la sortie d'air de pilotage non utilisé (seulement avec la
fonction A ou B) au raccord d'air de pilotage libre de l'actionneur
ou l'obturer afin de respecter le type de protection IP65 / IP67.
« En position de repos » signifie que les vannes pilote de
la tête de commande type 8695 ne sont pas alimentées en
courant ou ne sont pas activées.
Avec un air ambiant humide, il est possible de réaliser pour la
fonction A ou la fonction B un raccordement par flexible entre
la sortie d'air de pilotage 2
raccord d'air de pilotage non raccordé de l'actionneur. Ainsi,
la chambre à ressort de l'actionneur est alimentée en air sec
à partir du canal d'échappement de la tête de commande.
70
de la tête de commande et le
2
Type 8695 REV.2
Montage
Fonction A (CFA)
Vanne process fermée en position de repos (par ressort)
Sortie d'air de pilotage
Raccord d'air de pilotage
supérieure
Raccord d'air de pilotage
inférieure
Fonction B (CFB)
Vanne process ouverte en position de repos (par ressort)
Sortie d'air de pilotage
Raccord d'air de pilotage
supérieure
Raccord d'air de pilotage
inférieure
Fonction I (CFI)
Vanne
process en position de repos
Sortie d'air de pilotage
Raccord d'air de pilotage
supérieure
Raccord d'air de pilotage
inférieure
Tab. 1 : Raccordement pneumatique à l'actionneur
français
2
2
2
2
2
1
2
1
ou
2
2
2
2
2
1
2
1
ou
fermée
ouverte
2
2
2
2
2
1
2
1