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7. Maintenez les méplats de la tige du piston
d'amorçage (24) à l'aide d'une clé à molette et
utiliser une deuxième clé pour dévisser le siège du
piston d'amorçage (27) de la tige. Faites glisser le
piston d'amorçage (26) hors de la tige. Recherchez
d'éventuelles traces de rayures, d'usure ou d'autres
dommages sur les surfaces du guide (25) et du
piston (26).
REMARQUE : Le guide (25) est applicable uniquement
aux bas de pompe de 100 cc et 500 cc.
26
27
F
. 6
IG
REMARQUE : Les étapes 8-13 s'appliquent
uniquement aux bas de pompe de 60 cc, 100 cc,
200 cc et 250 cc.
8. Utilisez une clé à molette sur l'hexagonal du
cylindre d'admission (22) pour le dévisser du
logement de la vanne d'admission (19).
22
F
. 7
IG
312705P
24
25
ti10563a
19
ti10562a
9. Utilisez une clé à molette pour dévisser le logement
de la vanne d'admission (19) du cylindre (17) et du
boîtier de sortie (2). Retirez le logement de vanne
d'admission du cylindre. L'ensemble de clapet
anti-retour d'admission (R) doit coulisser sur la tige
du piston d'amorçage (24) lors de l'extraction du
boîtier. S'il ne coulisse pas facilement, tapez
fortement sur le haut du boîtier (19) à l'aide d'un
maillet en caoutchouc afin de le desserrer.
F
. 8
IG
10. Utilisez une clé à molette de 400 mm sur les
méplats du cylindre du bas de pompe (17) et
dévissez le cylindre du boîtier de sortie (2). Retirer
les joints toriques (18). Recherchez d'éventuelles
traces d'usure, de rayures ou d'autres dommages
sur la surface interne du cylindre en le soulevant
afin de l'éclairer sous un nouvel angle ou en
passant un doigt sur la surface.
2
17
F
. 9
IG
Réparation
17
19
R
24
r_000000_312375_1
ti10601a
18
ti10565a
9
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