Table des Matières
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28. Vérifiez que les méplats de la tige du piston
d'amorçage (24) sont accessibles sous le cylindre
d'admission (22). Dans le cas contraire, tapez
légèrement sur la partie supérieure de la tige de
piston (1) à l'aide d'un maillet en caoutchouc jusqu'à
ce que les méplats soient visibles.
22
F
. 32
IG
312705P
1
24
ti10586a
29. Faites glisser le piston d'amorçage (26) et son guide
(25) (uniquement pour les modèles L100 et L500)
sur la tige (24) jusqu'à ce qu'il s'arrête. Tenez
fermement la tige (24) à l'aide d'une clé à molette
placée sur les méplats et vissez le siège (27) sur la
tige à l'aide d'une autre clé. Serrez au couple
indiqué ; consultez le tableau suivant.
Bas de pompe
Couple
60 cc et 100 cc
46–51 n•m (34–38 pi.-lb)
200 cc et 250 cc
77–85 n•m (57–63 pi.-lb)
500 cc
96–107 n•m (71–79 pi.-lb)
25
27
F
. 33
IG
30. Reconnectez le bas de pompe au moteur
pneumatique comme expliqué dans le manuel
312376 des ensembles de pompe Check-Mate.
31. Attendez 2 heures que le produit d'étanchéité pour
filetage sèche avant de remettre la pompe en
service.
Réparation
22
24
26
ti10587a
17
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