Yanmar YM Série Manuel D'utilisation page 13

AVIS
Les consignes de sécurité ci-dessous
appartiennent à la catégorie REMAR-
QUE.
Il est important d'effectuer les vérifications
quotidiennes telles qu'elles sont énoncées
dans le manuel d'utilisation. La maintenan-
ce périodique évite les temps d'arrêt impré-
vus, réduit le nombre d'accidents causés
par une piètre performance du moteur et ai-
dent à prolonger la vie du moteur.
Contactez votre concessionnaire ou distri-
buteur Yanmar Marine agréé si vous comp-
tez faire fonctionner le moteur à haute alti-
tude. À de hautes altitudes, le moteur peut
perdre de la puissance, tourner de façon ir-
régulière et produire des gaz d'échappe-
ment qui excèdent les spécifications de fa-
brication.
Soyez TOUJOURS respectu-
eux envers l'environnement.
Suivez les directives de l'EPA
ou de tout autre organisme
gouvernemental pour l'élimi-
nation adéquate des matériaux dangereux
tels que l'huile moteur, le gazole et le liquide
de refroidissement du moteur. Consultez les
autorités locales ou des installations de ré-
cupération.
N'éliminez JAMAIS les matériaux dange-
reux en les jetant dans les égouts, sur le sol
ou dans les eaux souterraines ou voies
d'eau.
Si un moteur Yanmar Marine est penché à
un angle excédant les spécifications énon-
cées dans les manuels d'installation Yan-
mar Marine, de l'huile moteur peut entrer
dans la chambre de combustion et avoir
pour conséquence une vitesse du moteur
excessive, avec de la fumée d'échappe-
ment blanche et de sérieux dommages au
moteur. Ceci s'applique aux moteurs qui
tournent sans arrêt ou à ceux qui tournent
pour de courtes périodes de temps.
Manuel d'utilisation de la série YM
Si vous disposez d'une installation à deux
ou trois moteurs et qu'un seul est en marche,
la vanne de coque du ou des moteurs qui ne
sont pas en marche doit être fermée. Cela
empêche l'eau de passer dans la pompe à
eau de mer et d'atteindre le moteur. L'eau
entrant dans le moteur peut le gripper ou
causer d'autres problèmes graves.
Si vous disposez d'une installation à deux
ou trois moteurs, et qu'un seul moteur est
fonctionnel, veuillez noter que si l'arbre
d'hélice de coque (boîte à étoupe) est lubri-
fié par la pression d'eau du moteur et que les
moteurs sont interconnectés, vous devez
vous assurer que l'eau du moteur en marche
n'entre pas dans l'échappement des mo-
teurs non fonctionnels L'eau pourrait gripper
le ou les moteurs qui ne sont pas en marche.
Contactez votre concessionnaire ou distri-
buteur Yanmar Marine agréé pour une ex-
plication détaillée sur ce problème.
Si vous disposez d'une installation à deux
ou trois moteurs et qu'un seul est en marche,
il est important de limiter l'accélération ap-
pliquée au moteur en marche. Si vous voyez
de la fumée noire ou si l'accélération ne fait
pas augmenter le régime du moteur, vous
êtes en train de surcharger le moteur en
marche. Ramenez l'accélération immédia-
tement à une valeur d'environ deux tiers ou
à un réglage où le moteur fonctionne nor-
malement. Sinon, vous pourriez faire sur-
chauffer le moteur ou causer un calaminage
qui pourrait raccourcir la vie du moteur.
N'éteignez JAMAIS le commutateur de la
batterie (si équipé) et ne court-circuitez JA-
MAIS les câbles de la batterie pendant le
fonctionnement. Le cas échéant, vous pour-
riez endommager le circuit électrique.
© 2009 Yanmar Marine International
SÉCURITÉ
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