AUMA SQ 05.2 Instructions De Service page 83

SQ 05.2 SQ 14.2/SQR 05.2
AC 01.2 Non-intrusif Modbus RTU
Equipement et fonctions
Fonctions d'utilisation
Fonctions en cas de panne
Fonctions de surveillance
SQR 14.2 Bloc de commande : électronique (MWG)
Standard : Type d'arrêt : programmable sur fin de course ou couple pour les positions finales
OUVERTE et FERMEE
By-pass de couple : durée réglable (avec limitation de couple (Peak Torque) pendant
le démarrage)
Définition des points de fonctionnement du mode pas à pas/temps de marche/temps
de pause : programmable entre 1 à 1 800 s, individuellement pour les directions OU-
VERTURE/ FERMETURE
8 positions intermédiaires : au choix entre 0 et 100 %, possibilité de programmer la
réaction et le comportement de signalisation
Indication de marche clignotant : réglable
Positionneur
-
Valeur consigne de position via interface Modbus RTU
-
Comportement de sécurité programmable lors de perte du signal
-
Adaptation automatique de la bande morte (possibilité de sélection du comporte-
ment adaptatif)
-
Service plage fractionnée
-
Commuation entre contrôle OUVERTURE-FERMETURE et contrôle par valeur
consigne via interface bus de terrain
Options : Contrôleur de procédé PID avec positionneur adaptif, via entrées analogiques 0/4
20 mA pour valeur consigne de procédé et valeur réelle de procédé
Fonction de chasse automatique : jusqu'à 5 essais de manœuvre, temps de manœuvre
en direction inverse réglable
Enregistrement de couple statique et dynamique pour les deux directions de rotation
avec bride de mesure de couple DMF
Standard : Manœuvre d'URGENCE : (comportement programmable)
-
via entrée supplémentaire (option, low active) ou via interface bus de terrain
-
Réaction au choix : Arrêt, manœuvre en direction de la position finale FERMEE,
manœuvre en direction de la position finale OUVERTE, manœuvre à la position
intermédiaire
-
By-pass de la surveillance de couple possible lors d'une manœuvre d'URGENCE
-
By-pass de la protection thermique possible lors d'une manœuvre d'URGENCE
(uniquement en combinaison avec thermo-contact dans le servomoteur et non
avec sonde PTC)
Options : Validation de la commande locale via interface bus de terrain. Ceci permet validation
ou blocage de l'opération du servomoteur via commande locale
ARRET local
-
Le servomoteur peut être arrêté à l'aide du bouton-poussoir Stop de la commande
locale lorsque le sélecteur est en position DISTANCE. (La fonction n'est pas activée
lors du départ usine.)
Interlock pour vanne principale/de dérivation :Validation des commandes de manœuvre
OUVERTURE ou FERMETURE via interface bus de terrain
Bouton arrêt d'URGENCE (à enclenchement) : coupe le service électrique indépenda-
mment de la position du sélecteur
Test partiel de la course de vanne (PVST - Partial Valve Stroke Test) : pour test fonc-
tionnel de la commande et du servomoteur, programmation possible : Direction, course,
temps de manœuvre, temps d'inversion
Protection de la vanne contre surcouple : réglable, mène à l'arrêt et génère un signal de défaut
Surveillance de la température du moteur (surveillance thermique) : mène à l'arrêt et génère un signal
de défaut
Surveillance de la résistance de chauffage dans le servomoteur : génère un signal d'alarme
Surveillance du temps de marche admissible et la fréquence de démarrage : réglable, génère un
signal d'alarme
Surveillance du temps de manœuvre : réglable, génère un signal d'alarme
Surveillance de la perte des phases : entraîne l'arrêt et génère un signal de défaut
Correction automatique du sens de rotation lors d'une séquence de phases incorrecte (réseau tri-
phasé)
Données techniques
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