Alimentazione Di Tensione 12 V; Collegamento Batteria; Collegamento Sensore Temperatura Ambiente; Collegamento Unità Di Comando Digitale - Truma VarioHeat Instructions De Montage

Connettore / Descrizione
contatto
X7-1 Sensore temperatura ambiente
X7-2 Sensore temperatura ambiente
X7-3 Interruttore da finestra o ponticello
X7-4 Interruttore da finestra o ponticello
X7-5 —
X7-6 —
X7-7 —
X7-8 —
X5-1 + batteria
X5-2 - batteria
X6 TIN-Bus / CP plus / CP classic

Alimentazione di tensione 12 V

Disporre le linee elettriche e i dispositivi di comando e di com-
mutazione dei riscaldamenti all'interno del veicolo in modo
tale che, in normali condizioni d'esercizio, il perfetto funziona-
mento degli stessi non risulti compromesso. Tutte le linee che
portano all'esterno devono essere posate protette contro gli
spruzzi d'acqua in corrispondenza dell'apertura.
Prima di iniziare lavori sulle parti elettriche, staccare l'appa-
recchio dall'alimentazione di corrente. Non basta spegnerlo
dall'unità di comando!
In caso di lavori di saldatura elettrica sulla carrozzeria, stacca-
re il collegamento del riscaldamento dalla rete di bordo.
Per garantire un'alimentazione elettrica ottimale, è neces-
sario collegare il riscaldamento alla rete di bordo protetta
da fusibili (impianto elettrico centrale 10 A) con un cavo da
2 x 2,5 mm² (per lunghezze superiori a 6 m con un cavo da
2 x 4 mm²). Considerare eventuali cadute di tensione nella li-
nea di alimentazione. Collegare il filo negativo alla massa cen-
trale. In caso di collegamento diretto alla batteria, proteggere
il filo positivo e quello negativo (10 A).
Nessun cavo di collegamento elettrico può superare i
10 m di lunghezza.
Se si inverte la polarità, il fusibile F1 scatta.
Non collegare altre utenze alla linea di alimentazione!
Se si utilizzano alimentatori o apparecchi di rete, assicu-
rarsi che forniscano una tensione in uscita regolata com-
presa tra 11 V e 15 V e che l'oscillazione della tensione alter-
nata sia < 1,2 Vpp.
Se si utilizza il caravan (categoria di veicoli O) senza collega-
mento alla rete elettrica locale per la modalità di riscaldamen-
to autonoma, occorre prevedere una batteria servizi. Non è
consentita un'alimentazione di tensione a 12 V
dalità di riscaldamento autonoma attraverso il veicolo di traino
(PIN 9 o connettore a 10 – 13 poli del gancio di traino).
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Alimentazione di tensione con alimentatore senza
batteria
– La tensione in uscita regolata dell'alimentatore deve essere
– L'oscillazione della tensione alternata dev'essere < 1,2 Vpp.
– L'alimentatore deve fornire al riscaldamento almeno 25 A

Collegamento batteria

A seconda della sezione del cavo, crimpare le spine piatte
femmina da 6,3 mm fornite sui fili positivo e negativo e colle-
garli al connettore X5 (contatto 1 / 2) (se necessario, proteg-
gere i fili positivo e negativo).

Collegamento sensore temperatura ambiente

Collegare il connettore femmina X7 del sensore temperatura
ambiente al connettore X7 del cablaggio.
Collegamento unità di comando digitale
Collegare il connettore X6.
Collegamento unità di comando analogica
(opzionale)
Collegare il connettore X6.
Collegamento interruttore da finestra
(opzionale)
Rimuovere il ponticello (contatto 3 / 4) dal connettore femmi-
na X7. Tagliare i due contatti a innesto dal cavo dell'interrut-
tore da finestra e collegarli al contatto 3 / 4. La polarità non è
importante.
per la mo-
compresa tra 11 V e 15 V.
continuati. Se si collegano e utilizzano altre utenze all'ali-
mentatore, ciò non è garantito e occorre pertanto un ali-
mentatore separato per il riscaldamento.
In alternativa, si può utilizzare un alimentatore che fornisca
almeno 10 A continuati al riscaldamento. Tale alimentatore
deve essere provvisto di protezione contro i cortocircuiti sul
lato di uscita per ogni circuito elettrico a valle. La protezione
contro i cortocircuiti deve staccare l'alimentazione di tensio-
ne del riscaldamento entro 1 sec. Dopo uno spegnimento
in seguito a un cortocircuito, ripristinare l'alimentazione di
tensione solo dopo aver ispezionato il riscaldamento e aver
eseguito un ulteriore intervento manuale (ad es. ripristino
del salvavita o sostituzione di un fusibile dell'apparecchio).
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