Table des Matières
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15
Conduite et transport
15.2
Contrôler l'éclairage de routes
ü Sur la version « Pied d'appui mécanique » et la version « Medium 1.0 » : le pied
d'appui se trouve en position de transport,
ü Sur la version « Essieu directeur auto-directionnel » et la version « Medium 1.0 » :
pour les déplacements à plus de 30 km/h, le robinet d'arrêt pour l'essieu directeur auto-
directionnel est bloqué,
ü Sur la version « Essieu directeur auto-directionnel » et la version « Confort 1.0 » :
l'essieu directeur auto-directionnel est bloqué,
ü Sur la version avec « chaîne de sécurité » : La chaîne de sécurité est montée,
page 101.
ü Le frein de parking est desserré,
ü Les appareils de commande sur le tracteur sont en position neutre et verrouillées.
ü Le frein fonctionne impeccablement.
ü L'éclairage de routes est raccordé, contrôlé et fonctionne impeccablement,
ü La machine a été dégagée des encrassements et résidus de récolte, notamment au niveau
des systèmes d'éclairage et d'immatriculation.
ü Les pneus ne présentent pas de coupures et de déchirures..
ü La pression des pneus est correcte,
ü L'écran de circulation sur route est appelé,
15.2
Contrôler l'éclairage de routes
BPG000-032
ü L'éclairage de routes est raccordé,
„ Contrôler le fonctionnement et bon niveau de propreté de l'éclairage de routes (1).
15.3
Régler l'essieu directeur auto-directionnel
INFORMATION
Respecter les consignes d'utilisation du fabricant du tracteur sur le fonctionnement parallèle
des appareils de commande du tracteur ! Le raccordement du vérin d'arrêt de l'essieu
directeur auto-directionnel doit être alimenté avec priorité ou au même niveau de priorité par
rapport à l'alimentation hydraulique restante de la machine !
200
voir
voir
page 201.
voir
page 123.
voir
page 62.
voir
1
voir
page 93.
page 122.
voir
page 149.
page 148.
Notice d'utilisation originale 150000749_03_fr
voir
voir
page 93.
BiG Pack 1290
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