Outils Multisystème Autorisés; Réglage Du Guidon; Carburant - Stihl MM 55 Notice D'emploi

français
Outils MultiSystème
autorisés
BF-MM RL-MM
BK-MM
MF-MM
KW-MM KB-MM
Il est permis de monter sur le moteur
MultiSystème les outils MultiSystème
STIHL suivants :
Outil
MultiSystème Utilisation
BF-MM Sarcleuse
BK-MM Cultivateur
RL-MM Aérateur
FC-MM Dresse-bordures
MF-MM Démousseur
KW-MM STIHL Balai
TM
racleur
KB-MM Balai brosse
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Réglage du guidon
Desserrer la
FC-MM
1 = poignée tournante ;
: déplier le guidon jusqu'en butée, en
position de travail ;
: resserrer la poignée tournante.

Carburant

Ce moteur est homologué pour l'utilisa-
tion avec de l'essence sans plomb et un
taux de mélange de 50:1.
Votre moteur doit être alimenté avec un
mélange composé de supercarburant
1
(premium gasoline) de haute qualité et
d'huile de haute qualité pour moteur
deux-temps refroidi par air.
Utiliser du supercarburant de marque,
sans plomb, dont l'indice d'octane atteint
au moins 89 RON.
Nota : Sur les dispositifs à moteur munis
d'un pot catalytique, il faut faire le plein
avec de l'essence sans plomb. Il suffi-
rait de faire quelques fois le plein avec
de l'essence plombée pour que l'effica-
cité du pot catalytique se trouve réduite
de plus de 50%.
Du carburant à indice d'octane inférieur
provoque un allumage anticipé (produi-
sant un « cliquetis »), accompagné
d'une élévation de la température du
moteur. Cette surchauffe, à son tour,
augmente le risque de grippage du pis-
ton et de détérioration du moteur.
La composition chimique du carburant
est également importante. Certains
additifs mélangés au carburant ne pré-
sentent pas seulement l'inconvénient de
détériorer les élastomères (membrane
du carburateur, bagues d'étanchéité,
conduits de carburant etc.), mais encore
les carters en magnésium. Cela peut
perturber le fonctionnement ou même
endommager le moteur. C'est pour cette
raison qu'il est extrêmement important
d'utiliser exclusivement des carburants
de haute qualité !
MM 55