Table des Matières
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3.2
Utilisation conforme
Le vélo électrique peut uniquement être utilisé en
état de fonctionnement sans défaut. Il est possible
que selon les pays, des exigences portant sur le
vélo électrique diffèrent de l'équipement standard.
En particulier pour la participation au trafic routier,
des dispositions spéciales peuvent s'appliquer
aux feux, aux réflecteurs ou à d'autres
composants.
Les lois généralement applicables ainsi que les
dispositions sur la prévention des accidents et la
protection de l'environnement du pays de
l'utilisateur doivent être respectées. Toutes les
Vélos de ville et
Vélos enfant /
tout chemin
Vélos adolescent
Les vélos de ville et
Ce mode d'emploi
tout chemin sont
doit être lu et compris
conçus pour l'utilisa-
par les responsables
tion quotidienne
légaux du cycliste
confortable. Ils sont
mineur avant la mise
adaptés à la partici-
en service.
pation au trafic routier
général.
Le contenu de ce
mode d'emploi doit
être communiqué au
cycliste d'une
manière adaptée à
son âge.
Les vélos pour
enfants et adoles-
cents sont adaptés à
la participation au
trafic routier. Pour
des raisons orthopé-
diques, la taille du
vélo électrique doit
être contrôlée réguliè-
rement.
Le respect du poids
total autorisé doit être
contrôlé au moins
une fois par trimestre.
Tableau 10 : Utilisation conforme pour chaque type de vélo électrique
MY21P01 - 24_1.0_25.09.2020
instructions d'action et listes de contrôle du
présent mode d'emploi doivent être respectées.
Le montage d'accessoires autorisés par un
personnel spécialisé est admis.
Les batteries sont uniquement destinées à
l'alimentation en électricité du moteur du vélo
électrique et ne peuvent pas être utilisées à
d'autres fins.
Chaque vélo électrique correspond à un type de
vélo électrique qui détermine l'utilisation conforme,
la fonction et le domaine d'utilisation.
Vélo tout terrain
Vélo de course
Le vélo tout terrain
Le vélo de course est
est conçu pour l'utili-
conçu pour une
sation sportive. Sa
conduite rapide sur
conception se carac-
des routes et
térise par un
chemins dotés d'une
empattement réduit,
surface de qualité et
une position assise
en bon état.
décalée vers l'avant
et un frein nécessi-
Le vélo de course est
tant moins de force
un appareil de sport
d'actionnement.
et non un moyen de
transport. Le vélo de
Le vélo tout terrain
course se caracté-
est un appareil de
rise par une construc-
sport qui nécessite
tion légère et la
non seulement une
réduction des compo-
certaine forme
sants au minimum
physique, mais aussi
nécessaire.
une phase de familia-
risation. Il est donc
La géométrie du
nécessaire de
cadre et la disposition
s'entraîner à l'utilisa-
des éléments de
tion, en particulier au
commande sont
franchissement des
conçues de manière
virages et au frei-
à permettre la
nage.
conduite à des
vitesses élevées. En
La charge supportée
raison de la construc-
par le cycliste, en
tion du cadre, la
particulier au niveau
montée sur le vélo et
des mains et
la descente du vélo
poignets, des bras,
ainsi que la conduite
des épaules, du cou
à vitesse réduite et le
et du dos est donc
freinage nécessitent
plus importante. Les
de s'exercer.
cyclistes débutants
tendent à freiner trop
La position assise est
fort et à perdre ainsi
sportive. La charge
le contrôle.
supportée par le
cycliste, en particu-
lier au niveau des
mains et poignets,
des bras, des
épaules, du cou et du
dos est donc plus
importante. La posi-
tion assise nécessite
donc une certaine
forme physique.
Vélo de transport
Vélo pliant
Le vélo de transport
Le vélo pliant
est conçu pour le
convient pour la parti-
transport quotidien de
cipation au trafic
charges dans le trafic
routier général.
routier général.
Le vélo pliant peut
Le transport de
être replié, ce qui
charges nécessite de
permet de gagner de
l'adresse et un bon
la place lors du trans-
état de forme
port par exemple
physique afin de
dans les transports
compenser le poids
en commun ou en
supplémentaire. Les
voiture.
variations dans le
niveau de charge-
Le caractère pliable
ment et la répartition
du vélo pliant néces-
du poids nécessitent
site d'utiliser des
un entraînement
roues plus petites
particulier et de
ainsi que des câbles
l'adresse lors du frei-
de frein et câbles
nage et des virages.
Bowden plus longs.
En cas de charge
La longueur, la
importante, le vélo
largeur et le rayon de
pliant offre donc une
braquage néces-
stabilité de conduite
sitent une phase
et une puissance de
d'adaptation
freinage réduites
prolongée. La
ainsi qu'un confort et
conduite d'un vélo de
une durabilité
transport exige l'anti-
moindres.
cipation. Une atten-
tion particulière doit
donc être portée aux
conditions de circula-
tion et à l'état de la
chaussée.
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