Table des Matières
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3.2
Utilisation conforme
Le vélo électrique peut uniquement être utilisé en
état de fonctionnement sans défaut. Il est possible
que selon les pays, des exigences portant sur le
vélo électrique diffèrent de l'équipement standard.
En particulier pour la participation au trafic routier,
des dispositions spéciales peuvent s'appliquer
aux feux, aux réflecteurs ou à d'autres
composants.
Vélos de ville et
Vélos enfant /
tout chemin
Vélos adolescent
Les vélos de ville et
Ce mode d'emploi
tout chemin sont
doit être lu et com-
conçus pour l'utilisa-
pris par les respon-
tion quotidienne
sables légaux du
confortable. Ils sont
cycliste mineur avant
adaptés à la partici-
la mise en service.
pation au trafic routier
général.
Le contenu de ce
mode d'emploi doit
être communiqué au
cycliste d'une
manière adaptée à
son âge.
Les vélos pour
enfants et adoles-
cents sont adaptés à
la participation au tra-
fic routier. Pour des
raisons orthopé-
diques, la taille du
vélo électrique doit
être contrôlée réguliè-
rement.
Le respect du poids
total admissible doit
être contrôlé au
moins une fois par tri-
mestre.
Tableau 8 : Utilisation conforme
MY20P03-24_1.0_18.07.2019
Les lois généralement applicables ainsi que les
dispositions sur la prévention des accidents et la
protection de l'environnement du pays de
l'utilisateur doivent être respectées. Toutes les
instructions d'action et listes de contrôle du
présent mode d'emploi doivent être respectées.
Le montage d'accessoires autorisés par un
personnel spécialisé est admis.
Chaque vélo électrique correspond à un type de
vélo électrique qui détermine l'utilisation conforme
et le domaine d'utilisation.
Vélo tout terrain
Vélo de course
Le vélo de course est
Le vélo tout terrain
est conçu pour l'utili-
conçu pour une
sation sportive. Sa
conduite rapide sur
conception se carac-
des routes et che-
térise par un
mins dotés d'une sur-
empattement réduit,
face de qualité et en
une position assise
bon état.
décalée vers l'avant
et un frein nécessi-
Le vélo de course est
tant moins de force
un appareil de sport
d'actionnement.
et non un moyen de
transport. Le vélo de
Le vélo tout terrain
course se caracté-
est un appareil de
rise par une construc-
sport qui nécessite
tion légère et la
non seulement une
réduction des compo-
certaine forme phy-
sants au minimum
sique, mais aussi une
nécessaire.
phase de familiarisa-
tion. Il est donc
La géométrie du
nécessaire de
cadre et la disposition
s'entraîner à l'utilisa-
des éléments de
tion, en particulier au
commande sont
franchissement des
conçues de manière
virages et au frei-
à permettre la
nage.
conduite à des
vitesses élevées. En
La charge supportée
raison de la construc-
par le cycliste, en par-
tion du cadre, la mon-
ticulier au niveau des
tée sur le vélo et la
mains et poignets,
descente du vélo
des bras, des
ainsi que la conduite
épaules, du cou et du
à vitesse réduite et le
dos est donc plus
freinage nécessitent
importante. Les
de s'exercer.
cyclistes débutants
tendent à freiner trop
La position assise est
fort et à perdre ainsi
sportive. La charge
le contrôle.
supportée par le
cycliste, en particu-
lier au niveau des
mains et poignets,
des bras, des
épaules, du cou et du
dos est donc plus
importante. La posi-
tion assise nécessite
donc une certaine
forme physique.
Vélo de transport
Vélo pliant
Le vélo de transport
Le vélo pliant
est conçu pour le
convient pour la parti-
transport quotidien de
cipation au trafic rou-
charges dans le trafic
tier général.
routier général.
Le vélo pliant peut
Le transport de
être replié, ce qui per-
charges nécessite de
met de gagner de la
l'adresse et un bon
place lors du trans-
état de forme phy-
port par exemple
sique afin de com-
dans les transports
penser le poids
en commun ou en
supplémentaire. Les
voiture.
variations dans le
niveau de charge-
Le caractère pliable
ment et la répartition
du vélo pliant néces-
du poids nécessitent
site d'utiliser des
un entraînement par-
roues plus petites
ticulier et de l'adresse
ainsi que des câbles
lors du freinage et
de frein et câbles
des virages.
Bowden plus longs.
En cas de charge
La longueur, la lar-
importante, le vélo
geur et le rayon de
pliant offre donc une
braquage néces-
stabilité de conduite
sitent une phase
et des performances
d'adaptation prolon-
de freinage réduites
gée. La conduite d'un
ainsi qu'un confort et
vélo de transport
une durabilité
exige l'anticipation.
moindres.
Une attention particu-
lière doit donc être
portée aux condi-
tions de circulation et
à l'état de la chaus-
sée.
Aperçu
22
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