Table des Matières
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3
Description
3.1
Utilisation conforme
Toutes les instructions d'action et listes de
contrôle du présent mode d'emploi doivent être
respectées. Le montage d'accessoires autorisés
par un personnel spécialisé est admis.
Utiliser le vélo électrique uniquement s'il est en
parfait état de fonctionnement. Il est possible que
selon les pays, des exigences portant sur le vélo
électrique diffèrent de l'équipement standard. En
particulier pour la participation au trafic routier,
des dispositions spéciales peuvent s'appliquer
dans certains pays aux feux, aux réflecteurs ou à
d'autres composants. Les lois généralement
Vélos de ville et
Vélos enfant /
tout chemin
Vélos adolescent
Les vélos de ville et
Les vélos pour
tout chemin sont
enfants et adoles-
conçus pour une utili-
cents sont adaptés à
sation quotidienne
la participation au
confortable et
trafic routier.
conviennent pour la
participation au trafic
Les responsables
routier.
légaux doivent lire le
mode d'emploi avant
la mise en service.
Expliquez à l'enfant
ou à l'adolescent le
contenu du mode
d'emploi d'une
manière adaptée à
son âge.
Pour des raisons
orthopédiques,
contrôlez la taille du
vélo électrique tous
les 3 mois.
Contrôlez le respect
du poids total auto-
risé en charge
(PTAC) tous les
3 mois.
Tableau 6 : Utilisation conforme pour chaque type de vélo électrique
MY22P01 - 14_1.0_31.08.2021
applicables ainsi que les dispositions sur la
prévention des accidents et la protection de
l'environnement du pays de l'utilisateur doivent
être respectées.
Les batteries sont uniquement destinées à
l'alimentation en électricité du moteur du vélo
électrique. N'utilisez jamais les batteries à
d'autres fins.
Chaque vélo électrique correspond à un type de
vélo électrique qui détermine l'utilisation
conforme, la fonction et le domaine d'utilisation.
Vélo tout terrain
Vélo de course
Le vélo tout terrain
Les vélos de course
est conçu pour l'utili-
sont conçus pour une
sation sportive. Sa
conduite rapide sur
conception se carac-
des routes et
térise par un
chemins dotés d'une
empattement réduit,
surface de qualité et
une position assise
en bon état.
décalée vers l'avant
et un frein nécessi-
Les vélos de course
tant moins de force
sont des équipe-
d'actionnement.
ments de sport et non
des moyens de trans-
Les vélos tout-terrain
port. Les vélo de
sont des équipe-
course se caracté-
ments de sport et non
risent par une
des moyens de trans-
construction légère et
port. Outre une
la réduction des
bonne forme
composants au
physique, ils néces-
minimum nécessaire.
sitent une phase
d'adaptation. Il est
La géométrie du
donc nécessaire de
cadre et la disposition
s'entraîner à l'utilisa-
des éléments de
tion, en particulier au
commande sont
franchissement des
conçues de manière
virages et au frei-
à permettre la
nage.
conduite à des
vitesses élevées. En
La charge supportée
raison de la construc-
par les mains et
tion du cadre, la
poignets, les bras, les
montée sur le vélo et
épaules, le cou et le
la descente du vélo
dos est donc plus
ainsi que la conduite
importante. Les
à vitesse réduite et le
cyclistes débutants
freinage nécessitent
tendent à freiner trop
de s'exercer.
fort et à perdre ainsi
le contrôle.
La position assise est
sportive. La charge
supportée par les
mains et poignets, les
bras, les épaules, le
cou et le dos est
importante. La posi-
tion assise nécessite
donc une bonne
forme physique.
Vélo de transport
Vélo pliant
Le vélo de transport
Les vélos pliants sont
est conçu pour le
adaptés à la partici-
transport quotidien de
pation au trafic routier
charges dans le trafic
général.
routier général.
Les vélos pliants
Le transport de
peuvent être pliés et
charges nécessite de
donc transportés
l'adresse et un bon
sans prendre de
état de forme
place, par exemple
physique afin de
en voiture ou dans les
compenser le poids
transports en
supplémentaire. Les
commun.
variations dans le
niveau de charge-
Le caractère pliable
ment et la répartition
du vélo pliant néces-
du poids nécessitent
site d'utiliser des
un entraînement
roues plus petites
particulier et de
ainsi que des câbles
l'adresse lors du frei-
de frein et câbles
nage et des virages.
Bowden plus longs.
En cas de charge
La longueur, la
importante, le vélo
largeur et le rayon de
pliant offre donc une
braquage néces-
stabilité de conduite
sitent une phase
et une puissance de
d'adaptation
freinage réduites
prolongée. La
ainsi qu'un confort et
conduite d'un vélo de
une durabilité
transport exige l'anti-
moindres.
cipation. Une atten-
tion particulière doit
donc être portée aux
conditions de circula-
tion et à l'état de la
chaussée.
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