Installing The Engine Hood; Pendant Le Fonctionnement; Checking The Barycentre - Reely SKY YAK-54 Notice D'emploi

o) Installing the Engine Hood
Our tip:
Before installing the engine hood, ensure that the hood's inside has been
ground smooth. This is how you avoid ugly scratches at the fuselage's
front when performing adjustments later.
According to the diagram, drill two small holes (1) into the engine hood
on the right and left sides, while maintaining a distance to the rear wheel
of 5 mm.
Slide the engine hood approx. 1 cm onto the fusealge and adjust the
hood such that the propeller shaft will be located exactly in the centre of
the engine hood's opening. You will be more easily able to identify a
potential incorrect position of the hood when mounting a spinner plate
(2).
Then transfer the hood's drill holes to the fuselage. After you also drilled
holes at the marked locations at the fuselage, you will be able to expand
the bored holes on the hood to 2 mm and attach the hood using screws.
Our tip:
Glue small wooden blocks additionally to the fuselage's inside so that
the engine hood's mounting screws will be provided sufficient material to
securely remain in place.
Place a thin cardboard strip (see image 17, pos. 3) underneath when tightening the engine hood in the upper area. A small air gap will remain after removing the
cardboard, which will significantly facilitate removing and replacing the cabin hood.
After having assembled the hood to that it fits snuggly, you can now screw on the propeller and spinner to the electric engine.
p) Checking the Barycentre
A correct position of the barycentre is crucial for perfect flights. The correct
position can only be established in test flights.
For your first flight, support your model on the right and left side at the
fuselage's side wall approx. 75 to 90 mm behind the nose edge. Now
position the flight battery and receiver in such manner that the barycentre
settles down in this area.
In the event that moving the aforementioned components does not suffice,
add additional weight to the model using lead weights.
Check the barycentre's exact location later during flight.
Note that moving the barycentre by a few millimeters towards the rear
would improve the flight performance, but also reduce flight stability.
This causes the model to react very sensitively to the elevator. In the event that the barycentre is located too far in the front, the model will constantly dive
downwards, and will require its elevator to be pulled in order to remain horizontal.
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Figure 17
75 - 90
mm
Figure 18
c) Pendant le fonctionnement
• Evitez d'encourir des risques lors du fonctionnement du produit ! Votre sécurité personnelle et celle de votre entourage dépendent exclusivement de votre
comportement responsable lors de la manipulation du modèle réduit.
• Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou des blessures ! Pour cette raison, veillez, lors du fonctionnement, à maintenir
une distance suffisante entre le modèle et les personnes, animaux et objets à proximité.
• Choisissez un terrain approprié pour l'utilisation de votre modèle réduit d'avion.
• Ne pilotez votre modèle que si vos réactions ne sont pas restreintes. La fatigue, l'alcool ou les médicaments peuvent provoquer de fausses réactions.
• Ne dirigez le modèle jamais directement vers les spectateurs ou vers vous-même.
• Ne pointez jamais l´antenne télescopique de l´émetteur directement sur le modèle. Cela compromet considérablement la transmission des signaux radio au
modèle.
• Non seulement le moteur et le régulateur de vol mais aussi l'accumulateur d'entraînement peuvent s'échauffer pendant l'utilisation du modèle réduit. Pour
cette raison, faites une pause de 5 à 10 minutes avant de recharger l'accu d'entraînement ou de redémarrer avec un accu de rechange éventuellement
existant.
• Laissez toujours la télécommande (émetteur) allumé, tant que le modèle réduit est en service. Après l'atterrissage, déconnectez toujours d'abord l'accu de
propulsion ou éteignez le modèle. Ce n'est qu'ensuite que la radiocommande peut être éteinte.
• En cas de défaut ou de dysfonctionnement il est impératif d'en éliminer la cause avant de redémarrer votre modèle réduit.
• N'exposez pas votre modèle et la télécommande, pour une longue durée, à un rayonnement direct du soleil ou à une chaleur trop élevée.
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