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5 Mise en place / Pose
5.6.1 Raccordement du moteur dans la boîte à bornes
Pour toute intervention sur la boîte à bornes, veiller aux points suivants :
▪ Fermer la boîte à bornes de manière étanche à l'eau et à la poussière en utilisant
toujours le joint original.
▪ Ne pas endommager les composants à l'intérieur de la boîte à bornes tels que la
plaque à bornes et les connexions de câbles.
▪ La boîte à bornes ne doit contenir aucun corps étranger, aucune salissure ni
humidité. Entrées de câbles dans la boîte à bornes selon DIN 42925.
▪ Obturer les entrées de câbles non utilisées avec des joints toriques ou plats
appropriés.
▪ Respecter les couples de serrage des presse-étoupes de câble et autres vis.
▪ Si des presse-étoupes de câble sont montés ultérieurement, le joint d'étanchéité
doit être placé correctement sur la face extérieure de la boîte à bornes, ceci afin
d'assurer le degré de protection.
Raccordement du moteur
1. Comparer la tension du réseau d'alimentation avec les indications portées sur la
plaque signalétique du moteur.
2. Défoncer les découpures dans la boîte à bornes ; ce faisant, veiller à ne pas
endommager la plaque à bornes, les connexions de câble etc. à l'intérieur de la
boîte à bornes.
3. Raccorder le moteur en étoile ou en triangle tout en respectant les informations
relatives à la tension assignée (voir plaque signalétique) et au réseau
d'alimentation existant.
N
1~, raccordement
Pour raccorder un moteur monophasé à un réseau d'alimentation monophasé,
brancher la phase à la borne « L » et le neutre à la borne « N ».
U1
W2
3~, couplage étoile
Etaline DL
L
V1
W1
PE
U2
V2
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