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6 Mise en service / Mise hors service
6.1.4 Remplissage du lubrifiant
Les paliers graissés sont déjà remplis de graisse.
6.1.5 Remplissage et purge de la pompe
DANGER
Formation d'une atmosphère explosive dans la chambre de pompe
Risque d'explosion !
▷ Avant le démarrage de la pompe, purger la pompe et la tuyauterie d'aspiration
et les remplir de fluide pompé.
ATTENTION
Usure accélérée causée par la marche à sec
Endommagement du groupe motopompe !
▷ Ne jamais faire fonctionner un groupe motopompe à sec.
▷ Ne jamais fermer la vanne d'aspiration et/ou d'alimentation pendant le
fonctionnement de la pompe.
1. Purger la pompe et la tuyauterie d'aspiration et les remplir de fluide pompé.
La purge d'air peut être réalisée à travers l'orifice 6D (voir plan de
raccordement).
Si le groupe est installé verticalement moteur en haut, utiliser l'orifice 5B (si
prévu) pour la purge d'air (voir plan de raccordement).
2. Ouvrir en grand la vanne d'aspiration.
3. Ouvrir en grand tous les orifices auxiliaires qui existent (liquide de barrage,
liquide de rinçage, etc.).
4. Ouvrir la vanne d'arrêt sur la conduite de compensation du vide (si prévue) et
fermer la vanne d'arrêt étanche au vide (si prévue).
AVERTISSEMENT
Jaillissement de fluide pompé chaud lors de l'ouverture du bouchon de purge
d'air
Risque de choc électrique !
Risque de brûlure
▷ Protéger les composants électriques contre les projections de fluide pompé.
▷ Porter des vêtements de protection (p. ex. gants)
NOTE
Pour des raisons inhérentes à la conception de la pompe, il peut rester un certain
volume non rempli dans la pompe. Mais immédiatement après l'enclenchement du
moteur, ce volume sera rempli de fluide pompé par l'effet de pompage.
6.1.6 Contrôle du sens de rotation
DANGER
Température excessive générée par le contact de parties fixes et mobiles
Endommagement du groupe motopompe !
▷ Ne jamais contrôler le sens de rotation de la pompe en marche à sec.
Etaline DL
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