Lettura Del Contatore Di Cicli; Segnalazione Della Necessità Di Manutenzione; Funzionamento Del Sensore Di Ostacoli - V2 SPA CITY4 Mode D'emploi

LETTURA DEL CONTATORE DI CICLI

La centrale City4 tiene il conto dei cicli di apertura del cancello
completati e, se richiesto, segnala la necessità di manutenzione
dopo un numero prefissato di manovre.
Sono disponibili due contatori:
• Totalizzatore non azzerabile dei cicli di apertura completati
(opzione "tot" della voce "Cont")
• Contatore a scalare dei cicli che mancano al prossimo
intervento di manutenzione (opzione "SErv" della voce
"Cont"). Questo secondo contatore può essere programmato
con il valore desiderato.
Lo schema di fianco illustra la procedura per leggere il
totalizzatore, leggere il numero di cicli mancanti al prossimo
intervento di manutenzione e programmare il numero di cicli
mancanti al prossimo intervento di manutenzione (nell'esempio
la centrale ha completato 12451 cicli e mancano 1322 cicli al
prossimo intervento.
L'area 1 rappresenta la lettura del conteggio totale di cicli
completati: con i tasti Up e Down è possibile alternare la
visualizzazione delle migliaia o delle unità.
L'area 2 rappresenta la lettura del numero di cicli mancanti al
prossimo intervento di manutenzione: il valore è arrotondato alle
centinaia.
L'area 3 rappresenta l'impostazione di quest'ultimo contatore:
alla prima pressione del tasto Up o Down il valore attuale del
contatore viene arrotondato alle migliaia, ogni pressione
successiva fa aumentare o diminuire l'impostazione di 1000
unità. Il conteggio precedentemente visualizzato viene perduto.
Segnalazione della necessità di manutenzione
Quando il contatore dei cicli mancanti al prossimo intervento di manutenzione arriva a zero, la centrale segnala la richiesta di
manutenzione mediante un prelampeggio supplementare di 5 secondi.
ATTENZIONE: le operazioni di manutenzione devono essere eseguite esclusivamente da personale qualificato.
La segnalazione viene ripetuta all'inizio di ogni ciclo di apertura, finchè l'installatore non accede al menu di lettura e impostazione del
contatore, programmando eventualmente il numero di cicli dopo il quale sarà nuovamente richiesta la manutenzione. Se non viene
impostato un nuovo valore (cioè il contatore viene lasciato a zero), la funzione di segnalazione della richiesta di manutenzione è disabilitata
e la segnalazione non viene più ripetuta.

FUNZIONAMENTO DEL SENSORE DI OSTACOLI

La centrale City4 è dotata di un sofisticato sistema che
permette di rilevare se il movimento del cancello ante è
impedito da un ostacolo. La sensibilità di questo sistema può
essere regolata attraverso il menu Sens: maggiore è il valore
impostato, più tempestivo è l'intervento della centrale in caso di
ostacolo; impostando il valore 0 si disabilita il rilevamento degli
ostacoli.
ATTENZIONE: qualunque sia la sensibilità impostata,
il sistema rileva l'ostacolo solo se il cancello viene fermato; non
vengono rilevati ostacoli che frenano il cancello senza riuscire a
fermarlo. Inoltre il sistema di rilevamento non funziona quando il
cancello si muove a velocità ridotta.
Il comportamento della centrale in caso di rilevamento di un
ostacolo dipende dall'impostazione del menu t.rAL e
dall'istante in cui l'ostacolo viene rilevato.
Rallentamento disabilitato
Il motore, quando viene rilevato un ostacolo, cessa di spingere e
per una frazione di secondo viene comandato in direzione
inversa, per non lasciare sotto sforzo gli ingranaggi.
Se il menu t.SEr è impostato a no (cancello senza
elettroserratura) e l'ostacolo viene rilevato negli ultimi 3
secondi di chiusura, non viene fatta l'inversione per evitare che il
cancello non completi la chiusura.
Rallentamento abilitato
Il rilevamento viene effettuato solo se il cancello, nel momento in
cui incontra l'ostacolo, si sta muovendo a velocità normale. Il
cancello si ferma e viene comandato in direzione inversa per 3
secondi per liberare l'ostacolo. Il successivo comando di Start fa
riprendere il movimento nella direzione precedente.
Se è già iniziato il rallentamento l'ostacolo non viene rilevato;
questa situazione non è pericolosa in quanto nel movimento
rallentato il motore spinge sull'ostacolo con potenza molto
ridotta.
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