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Pour recharger :
▪ Lorsque le compresseur est totalement vide d'huile, la quantité d'huile à recharger est
habituellement inférieure de 0,12 litre à la charge d'huile initiale (ce qui correspond à l'huile
dispersée dans l'installation).
Pour faire l'appoint :
▪ Lors de la mise en service, d'une maintenance programmée ou d'un entretien, ajouter de l'huile
pour que le niveau d'huile dans le compresseur soit entre min ¼ et max ¾ du voyant d'huile.
Enveloppes d'application
2.4.2
Les enveloppes d'application sont données dans le logiciel de sélection Select sur
www.climate.emerson.com/fr-fr.
2.5
Caractéristiques
2.5.1
Construction du compresseur
Tous les compresseurs Stream Digital sont équipés de plaques à clapets indémontables. En cas
d'échange, vérifier qu'un joint de cylindre correct a été sélectionné, ceci afin de maintenir la
puissance élevée de ces compresseurs.
La culasse Digital des compresseurs 4M*D et 6M*D est montée sur le banc de cylindres côté boîtier
électrique.
Tous les compresseurs 6M*D sont équipés d'une réduction de puissance standard située sur la
rangée de cylindres centrale.
Figure 2 : Vue éclatée du mécanisme digital
La livraison d'usine des compresseurs 4M*D et 6M*D comprend la configuration standard suivante :
▪ une culasse standard ;
▪ une culasse modulée Digital ;
▪ une culasse avec réduction de puissance (standard avec blocage des gaz aspirés) uniquement
sur les compresseurs 6M*D.
NOTE : Pour transformer un compresseur 6M* en 6M*D, Emerson recommande de monter le
kit Digital sur la culasse centrale.
2.5.2
Théorie et fonctionnement de la technologie Digital
La technologie Digital est désormais disponible sur les compresseurs Stream 4M*D et 6M*D.
Appliquée sur une des culasses d'un compresseur 4M*D, elle permet de moduler la puissance de
50 à 100 %. Lorsqu'elle est combinée avec le blocage des gaz aspirés sur un compresseur 6M*D,
elle fournit une modulation de 33 à 100 %.
La réduction de puissance Digital est obtenue en utilisant une méthode de décharge interne
éprouvée, empêchant l'arrivée des gaz à la zone d'aspiration de la plaque à clapets. La modulation
AGL_Stream_DG_4MD_6MD_F_Rev01
Chaque tête de culasse est équipée d'un trou
avec bouchon de 1/8" - 27 NPTF pour
connecter des pressostats à haute pression.
Ces pressostats à haute pression doivent être
calibrés et testés avant la mise en service du
compresseur ;
ils
compresseur si la pression maximale autorisée
est dépassée.
La tête de culasse complète est sous pression
de refoulement.
doivent
arrêter
le
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