Réglage Du Carburateur - Shindaiwa M2510 Manuel D'utilisation

Entretien
1. Jauge d'épaisseur
1. Couvercle de balancier
Réglage du carburateur
VOUS POUVEZ RÉGLER LE RALENTI UNIQUEMENT en tournant la vis de réglage du régime de ralenti (T).
Pendant le réglage du carburateur, l'outil de coupe peut bouger. Prêter la plus grande attention à l'outil de coupe et
agir avec la plus grande prudence de façon à éviter d'être blessé par l'outil en mouvement.
Une fois le carburateur réglé, l'outil de coupe ne doit plus bouger en régime de ralenti. Dans le cas contraire, il existe
un risque de blessure grave.
Vous ne devez procéder à AUCUN réglage du carburateur en dehors du réglage du régime de ralenti. Tous les autres
réglages DOIVENT être effectués par un revendeur-réparateur agréé afin d'éviter tout risque de graves blessures
dues à un dysfonctionnement du moteur.
En cas de problème avec le carburateur, s'adresser à un revendeur-réparateur agréé.
T : Vis de réglage du régime de ralenti
3. Insérer la jauge d'épaisseur de 0,10 mm entre l'extrémité de
la tige de la valve et le couvercle de balancier.
4. Tourner la vis de réglage (dans le sens des aiguilles d'une
montre = serrer, dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre = desserrer) jusqu'à ce que la jauge d'épaisseur soit
presque entièrement bloquée. Laisser dépasser la jauge
suffisamment pour qu'elle sorte sans trop de résistance.
5. Serrer le contre-écrou avec la clé tout en maintenant en
place la vis de réglage avec le tournevis Allen.
6. Faire tourner le moteur plusieurs fois et laisser tourner en
compression PMH. Contrôler à nouveau avec la jauge
d'épaisseur appropriée que le jeu de réglage n'a pas été mo-
difié suite au serrage du contre-écrou. Régler à nouveau, si
besoin est.
7. Replacer le joint du couvercle de balancier pour assurer une
bonne étanchéité et installer le couvercle.
IMPORTANT
Si un joint neuf n'est pas disponible et/ou que l'ancien joint n'est
pas endommagé, l'ancien joint peut être réutilisé. Ne jamais uti-
liser de joints fissurés ou endommagés.
AVERTISSEMENT
ATTENTION
Chaque appareil est testé en usine et le carburateur est réglé
avec précision pour offrir un niveau de performance optimal.
Avant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à
air, démarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes
pour qu'il atteigne sa température de fonctionnement.
Pour régler le carburateur, procéder comme suit :
Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage du régime de
« ralenti » dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que l'outil de coupe commence à tourner, puis tourner la vis
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
l'outil de coupe arrête de tourner. Visser ensuite la vis de
1 3/4 de tour supplémentaires. Accélérer à nouveau à fond
puis repasser en mode de ralenti à quelques reprises. S'assu-
rer que l'outil de coupe cesse de tourner en régime de ralenti.
A l'aide d'un tachymètre (si disponible), régler le régime de ra-
lenti sur 3000 tr/min.
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