Shindaiwa M2510 Manuel D'utilisation page 58

Entretien
Diagnostic
Faible accélération.
Le moteur s'arrête brusquement.
Le moteur s'arrête difficilement.
Le haut du moteur est sale ou huileux.
L'outil bouge lorsque le moteur tourne au
ralenti.
Le moteur ne ralentit pas.
Vibrations excessives.
Autres problèmes
Cause
Filtre à air obstrué.
Filtre à carburant obstrué.
Mélange air/carburant trop
pauvre.
Régime de ralenti trop lent.
Interrupteur placé sur Arrêt.
Réservoir de carburant vide.
Filtre à carburant obstrué.
Présence d'eau dans le carbu-
rant.
Court-circuit de la bougie d'al-
lumage ou borne desserrée.
Allumage défectueux.
Piston grippé.
Le fil de mise à la masse (arrêt)
est débranché ou l'interrupteur
est défectueux.
Surchauffe due à un type de
bougie d'allumage incorrect.
Surchauffe du moteur.
Le couvercle de soupape fuit.
Régime ralenti du moteur trop
élevé.
Ressort d'embrayage cassé ou
support de ressort usé.
Support pour outils desserré.
Régime ralenti du moteur trop
élevé.
Fuite d'air dans le moteur.
Outil de coupe déformé ou en-
dommagé.
Carter d'engrenage desserré.
Arbre de transmission tordu,
douilles usées ou endomma-
gées.
Le coupe-herbe ne s'enroule
pas correctement autour de la
bobine.
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Solution
Nettoyer le filtre à air.
Remplacer le filtre à carburant.
Consulter un revendeur
Régler le carburateur.
Mettre l'interrupteur sur Marche et
redémarrer.
Faire le plein.
Remplacer le filtre à carburant.
Vidanger ; faire le plein avec du
carburant propre.
Nettoyer ou remplacer la bougie,
resserrer la borne.
Remplacer le démarreur.
Consulter un revendeur
Tester et remplacer, si besoin est.
Laisser le moteur tourner au ralenti
jusqu'à ce qu'il refroidisse. Net-
toyer la bougie et vérifier l'écarte-
ment de ses électrodes (0,6 mm).
Bougie à utiliser : NGK CMR5H ou
avec un type de résistance équiva-
lent et de la bonne plage de cha-
leur.
Laisser le moteur tourner au ralenti
jusqu'à ce qu'il refroidisse.
Consulter un revendeur
Régler le carburateur.
Remplacer le ressort/les supports,
si besoin est ; vérifier le régime de
ralenti.
Vérifier et resserrer correctement
les supports.
Régler le carburateur.
Consulter un revendeur
Vérifier et remplacer l'outil, selon le
cas.
Serrer fermement le carter.
Vérifier et remplacer, si besoin est.
Rembobiner le coupe-herbe.