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6.2 REMPLACEMENT HUILE MOTEUR
(fig. 19 et 20)
• Mettre la machine sur une surface plane et faire
chauffer le moteur pendant quelques minutes
avant de l'arrêter
• Enlever le bouchon d'huile
• Placer la bassine récupératrice sous le générateur.
Dévisser le bouchon de vidange et laisser écouler
entièrement l'huile usagée
• Vérifier l'état du bouchon de vidange et son joint
ainsi que le bouchon de remplissage et son joint
torique. Remplacer si nécessaires les pièces
défectueuses
• Reboucher le bouchon de vidange et verser la
nouvelle huile dans le carter jusqu'à atteindre le
niveau maximal
• Attention à ne pas faire entrer un objet étranger
dans le carter
• L'huile usagée doit être entreposé dans un bidon
adapté et refermable. Elle doit ensuite être remise
à votre centre de tri pour y être recyclé. En aucuns
cas il faut reverser l'huile dans les égouts
6.3 FILTRE À AIR (fig. 21)
Maintenir un filtre à air propre est très important.
• Sortir le filtre et le nettoyer avec un produit
dégraissant à base d'eau, puis le faire sécher.
• Presser le filtre jusqu'à ce qu'il soit complètement sec
• Replacer le filtre dans son logement
Attention : le générateur ne doit pas être mis en
marche sans filtre à air correctement installé.
6.4 ENTRETIEN DE LA BOUGIE (fig. 18)
Regardez la couleur des dépôts accumulés sur
l'extrémité de la bougie, elle doit être "brun clair".
Retirez les dépôts avec une brosse rigide, de
préférence une brosse en fils de laiton. Vérifier
l'écart entre les électrodes ( 0,7 - 0,8 mm)
6.5 ROBINET ARRIVÉE ESSENCE (fig. 22)
• Arrêter le moteur
• Fermer le robinet d'arrivée d'essence
• Nettoyer avec du solvant et essuyer
• Vérifier le joint et remplacer le si nécessaire
Attention : bien vérifier que les tuyaux sont
correctement fixés.
6.7 FILTRE RÉSERVOIR ESSENCE (fig. 23)
• Nettoyer avec du solvant
• Essuyer
• Remettre le filtre dans le réservoir
6.8 NETTOYAGE CARBURATEUR (fig. 25)
En cas de non utilisation prolongée, de moteur
qui ne tourne pas «rond» ou qui ne démarre pas
faute d'arrivée d'essence, vidanger la coupelle
du carburateur en dévissant la vis dessous et en
utilisant un récipient adapté. Vous pouvez aussi le
nettoyer entièrement avec un chiffon sec et vérifier
le bon fonctionnement du flotteur interne. Attention
l'essence est un produit inflammable, protégez vous
et respectez les consignes de sécurité données en
préalables.
7. PROTECTION DE L'ÉCHAPPEMENT
Attention le pot d'échappement et la grille de
protection sont très chauds durant et après
fonctionnement du moteur. Evitez de les toucher
avec quelque partie du corps ou les vêtements.
Nettoyer la calamine sur la sortie accessible du pot
d'échappement avec une brosse métallique (fig 24)
A NOTER : l'huile, la batterie et le filtre du
générateur usagés sont des objets polluants
qui doivent être jetés dans un endroit prévu à
cet effet. Demander conseils à votre centre local
de tri
7. TRANSPORT & RANGEMENT
Attention : Durant le transport faites attention
à ce que ni l'huile, ni l'essence, ni le liquide des
batteries ne se déversent sur le générateur. Il
est conseillé d'enlever l'essence, l'huile et le
liquide batterie avant tout déplacement. Le
générateur pèse plus de 45 kg, il est fortement
conseillé de la porter à plusieurs.
Pour un rangement de longue durée, suivre les
précautions suivantes afin d'allonger la durée
de vie du générateur : (fig. 26)
a. Placer le générateur dans un endroit sec et
propre
b. Enlever le carburant du réservoir et le déposer
dans un bidon spécifique.
c. Remplacer l'huile moteur
d. Enlever la bougie et verser dans le cylindre
une cuillère à soupe d'huile neuve. Utiliser le
démarreur à mains plusieurs fois pour distribuer
l'huile et remettre la bougie
e. Pour protéger le générateur de la rouille, tirer la
poignée du démarreur jusqu'à sentir le poids de
compression : le piston est au point haut et la
soupape est fermé
f. Protéger le générateur à l'aide d'une housse ou
d'une bâche
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