Types R2, R3 - HONDA marine BF135A Manuel De L'utilisateur

(Types R2, R3)

Les gaz d'échappement contiennent
du monoxyde de carbone toxique.
Ne pas mettre le moteur en marche
dans une pièce mal aérée telle que
dans un hangar à bateaux.
Pour prevenir tout endommagement du
moteur sous l'effet de la surchauffe, ne
jamais faire tourner le moteur avec l'hélice
hors de l'eau.
PANNEAU DE
COMMUTATEUR
CONTACTEUR
D'ARRET D'URGENCE
CORDON DE COMMUTATEUR
D'ARRET DE SECOURS
AGRAFE DE CONTACTEUR
D'ARRET D'URGENCE
Lorsque le bateau est monté avec deux
moteurs hors-bord, effectuer respectivement
la procédure suivante sur les moteurs gauche
et droit.
1. Insérer le clip situé à l'une des extrémités
de la cordelette du coupe-circuit de
sécurité dans le coupe-circuit. Attacher
solidement l'autre extrémité de la
cordelette du coupe-circuit au pilote.
Poser le clip sur le coupe-circuit de
sécurité de la boîte de commande à
distance ainsi que du panneau de
commutateurs.
Si le pilote n'a pas attaché la cordelette
du coupe-circuit de sécurité et qu'il est
éjecté de son siège ou par-dessus
ARRET
bord, le canot hors de contrôle peut
blesser grièvement le pilote, les
passagers ou des tiers. Le pilote doit
toujours attacher correctement la
cordelette avant de mettre le moteur en
marche.
DEMARRAGE DU MOTEUR
Le moteur ne démarrera pas tant que l'agrafe
du commutateur d'arrêt d'urgence n'est pas
mise sur le commutateur d'arrêt d'urgence.
AGRAFE DE COMMUTATEUR D'ARRET
D'URGENCE DE RECHANGE
(équipement en option)
Un clip de coupe-circuit de sécurité de
rechange (équipement en option) peut être
rangé dans la trousse à outils (voir page 82 ).
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