HONDA marine BF135A Manuel De L'utilisateur page 51

DEMARRAGE DU MOTEUR
Si l'eau ne sort pas, ou si de la vapeur se
dégage, stopper le moteur. Vérifier si la
crépine d'orifice d'admission d'eau de
refroidissement n'est pas obstruée, et
éliminer les corps étrangers le cas échéant.
Vérifier par le trou de contrôle d'eau de
refroidissement s'il n'y a pas de colmatage.
Si l'eau ne sort toujours pas, faire vérifier
le moteur hors-bord par un
concessionnaire agréé de moteurs hors-
bord Honda. Ne pas utiliser le moteur
jusqu'à ce que le problème soit résolu.
6. Vérifier si le témoin de pression d'huile
s'allume.
S'il n'est pas allumé, stopper le moteur et
procéder aux inspections suivantes:
Vérifier le niveau de l'huile (voir page
1)
40 ).
2) Si le niveau d'huile est normal et que le
voyant indicateur de pression d'huile ne
s'allume pas, consulter un concessionnaire
agréé de moteurs hors-bord Honda.
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TEMOIN DE PRESSION
D'HUILE
NORMAL: ALLUME
ANORMAL: ETEINT
7. Préchauffer le moteur de la manière
suivante:
−
Au-dessus de 5°C faire tourner le
moteur pendant au moins 3 minutes.
−
Au-dessus de 5°C faire tourner le
moteur pendant au moins 5 minutes à
2.000 min (tr/mn) environ.
Un moteur pas complètement réchauffé
est la cause de mauvaises performances.
Compte-tours numérique
Normal
Anormal
Si le moteur n'est pas assez chaud
lorsqu'on monte en régime, le vibreur
sonore d'avertissement et le témoin de
surchauffe peuvent être activés. Le
régime moteur diminue alors
automatiquement.
Le système de refroidissement peut
geler dans des régions ou la température
descend à 0°C ou au-dessous. Une
navigation à grande vitesse sans
échauffer le moteur peut endommager
le moteur.
Avant de quitter le quai, vérifier que le
contacteur d'arrêt d'urgence fonctionne
normalement.