Contrôle Du Circuit De Refroidissement; Plein Du Réservoir De Carburant - Toro Groundsmaster 4500-D Manuel De L'utilisateur

Figure 13
1. Bouchon de remplissage d'huile
Remarque: si vous utilisez une huile différente,
vidangez complètement le carter moteur avant de
refaire le plein.
5. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en
place.
6. Refermez et verrouillez le capot.
Contrôle du circuit de
refroidissement
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement au
début de chaque journée de travail. La capacité du
système est de 12,3 l).
1. Enlevez le bouchon de radiateur avec précaution.
Si le moteur vient de tourner, le liquide de
refroidissement sous pression peut s'échapper
et vous brûler.
• N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le
moteur est en marche.
• Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le
bouchon du radiateur et desserrez-le
lentement pour laisser la vapeur s'échapper.
1. Vase d'expansion
2. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans
le radiateur. Le radiateur doit être rempli jusqu'en
haut du goulot de remplissage et le vase d'expansion
jusqu'au repère maximum (Figure 14).
3. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas,
ajoutez un mélange 50/50 d'eau et d'antigel à
l'éthylène glycol. N'utilisez pas seulement de l'eau
pure ni de liquides de refroidissement à base d'alcool
ou de méthanol.
4. Remettez en place les bouchons du radiateur et du
vase d'expansion.
Plein du réservoir de
carburant
Utilisez uniquement du gazole propre et frais ou
des carburants au biodiesel à faible (<500 ppm) ou
ultra faible (<15 ppm) teneur en soufre. L'indice
minimum de cétane doit être de 40. Pour garantir la
fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus de la quantité
normalement consommée en 6 mois.
Capacité du réservoir de carburant : 83 l).
Utilisez du gazole de qualité été (Nº 2-D) si la
température ambiante est supérieure à -7° C et du
gazole de qualité hiver (Nº 1-D ou mélange Nº
1-D/2-D) si la température ambiante est inférieure
à -7° C. L'usage de carburant de qualité hiver à
basses températures réduit le point d'éclair et les
caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui favorise
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Figure 14