Entretien Du Séparateur D'eau; Crépine De Tube D'aspiration De Carburant; Purge De L'air Des Injecteurs - Toro Groundsmaster 4500-D Manuel De L'utilisateur

Une fois par an—Contrôlez
les conduites et les raccords de
carburant.
Vérifiez l'état des conduites et des raccords toutes
les 400 heures de fonctionnement ou une fois par
an, la première échéance prévalant. Recherchez les
détériorations, les dégâts ou les raccords desserrés.
Entretien du séparateur d'eau
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation
ou une fois par jour—Vidangez
chaque jour l'eau ou autres impuretés
qui se trouvent dans le filtre à
carburant/séparateur d'eau.
Toutes les 400 heures—Remplacez la
cartouche du filtre à carburant.
Vidangez chaque jour l'eau ou autres impuretés qui se
trouvent dans le séparateur d'eau. Changez la cartouche
du filtre toutes les 400 heures de fonctionnement.
1. Placez un bac de vidange propre sous le filtre à
carburant (Figure 34).
2. Dévissez le bouchon de vidange en bas de la
cartouche du filtre.
1. Cartouche de filtre à carburant/séparateur d'eau
3. Nettoyez la surface autour des supports de la
cartouche du filtre.
4. Déposez la cartouche et nettoyez la surface de
montage.
5. Lubrifiez le joint de la cartouche avec de l'huile
propre.
6. Installez la cartouche à la main jusqu'à ce que le joint
soit en appui contre la surface de montage. Serrez
ensuite la cartouche d'un demi tour supplémentaire.
7. Serrez le bouchon de vidange en bas de la cartouche
du filtre.
Figure 34
Crépine de tube d'aspiration
de carburant
Le tube d'aspiration de carburant se trouve dans le
réservoir de carburant. Il est muni d'une crépine
qui empêche les débris de pénétrer dans le système
d'alimentation. Retirez le tube et nettoyez la crépine
selon les besoins.

Purge de l'air des injecteurs

Remarque: Cette procédure ne doit être utilisée que
si l'air du circuit d'alimentation a été purgé en suivant
les procédures d'amorçage normales et que le moteur
refuse de démarrer.
1. Desserrez le raccord entre l'injecteur Nº 1 et le
porte-injecteurs sur la pompe d'injection (Figure 35).
1. Injecteur Nº 1
2. Placez la manette d'accélérateur en position Haut
régime.
3. Tournez la clé de contact en position de Démarrage
et observez l'écoulement du carburant autour du
raccord. Tournez la clé à la position Contact coupé
lorsque le carburant s'écoule régulièrement.
4. Serrez fermement le raccord du tuyau.
5. Répétez la procédure pour les autres injecteurs.
36
Figure 35