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Pédale d'accélérateur
Elle se trouve sur le côté droit du tracteur, le long du
marchepied. Appuyez sur la pédale d'accélérateur
pour faire avancer le tracteur. La vitesse d'avancement
est également contrôlée par cette pédale. Plus la
pédale pivote vers l'avant, plus le tracteur se déplace
rapidement. La pédale reviendra à sa position d'origine
dès que vous retirerez votre pied.
Pédale de marche-arrière
Elle se trouve sur le côté droit du tracteur, le long du
marchepied. La vitesse d'avancement est également
contrôlée par la pédale de marche-arrière. Plus la
pédale pivote vers le bas, plus le tracteur se déplace
rapidement. La pédale reviendra à sa position d'origine
dès que vous retirerez votre pied.
Manette de la prise de force (Embrayage de la
lame) manuel (le cas échéant)
Activez la prise de force pour embrayer le plateau de
coupe et des autres accessoires (vendus séparément).
Poussez la manette de la prise de force (embrayage de
la lame) à fond (vers l'avant) pour l'activer. Abaissez le
levier de la prise de force pour débrayer le plateau de
coupe et des autres accessoires (vendus séparément).
REMARQUE: La manette de la prise de force
(embrayage
de la lame) doit se trouver à la position OFF (non
enclenchée) lors de la mise en marche du moteur.
Frein à main/levier de réglage de vitesse
électronique
Le frein à main / le levier de réglage de vitesse
électronique est situé à la gauche du panneau de bord
du tracteur. Il est utilisé pour engager le frein à main
lorsque le tracteur est au repos. Engager le levier
lorsque le tracteur est en mouve-ment permet au
tracteur de demeurer à une vitesse d'avancement
constante sans appliquer de pression sur la pédale
d'accélérateur. Référez-vous à la section
Fonctionnement du présent manuel pour obtenir des
instructions détaillées concernant le frein à main tout
comme la caractéristique du réglage de vitesse
électronique.
NOTE : Le réglage de vitesse électronique ne peut pas
être embrayé à la vitesse d'avancement la plus rapide.
Si l'opérateur doit tenter de le faire, le tracteur
décélèrera automatiquement à la vitesse d'avancement
de tonte optimale la plus rapide.
NOTE : Le frein à main doit être réglé si l'opérateur
quitte son siège en laissant tourner le moteur ou le
moteur s'éteindra automatiquement.
Section 5 – Fonctionnement
AVERTISSEMENT! Ne laissez jamais un
tracteur tourner sans surveillance.
Désengagez toujours la PTO, réglez le frein
à main, arrêtez le moteur et retirez la clé
pour prévenir un démarrage non
intentionnel.
Fênêtre d'essence basse
La fenêtre d'essence basse est située à l'arrière du
tracteur. Si le niveau d'essence est visible dans cette
fenêtre, le réservoir doit être rempli.
Tige de transmission de dérivation
La tige de transmission de dérivation est située à l'arrière du
tracteur, sur la section inférieure droite du cadre.
Lorsque la tige est embrayée, elle ouvre une dérivation à l'intérieur
des transmissions hydrostatiques, ce qui permet au tracteur d'être
poussé manuellement sur de courtes distances. Référez-vous à la
section Assemblage et Montage pour obtenir des instructions sur
l'utilisation de la caractéristique de dérivation.
NOTE : Si le tracteur ne se déplace pas ou ne se déplace pas
librement lorsqu'on le pousse, vérifiez si le levier de dérivation est
ouvert complètement.
NOTE : La transmission ne s'engagera pas quand la tige de
transmission de dérivation est tirée. Remettez la tige à sa position
normale avant d'utiliser le tracteur. Si le tracteur ne se déplace pas
lorsque vous poussez les pédales d'accélérateur et de marche-
arrière ou se déplace tranquillement, vérifiez si le clapet de
dérivation est ouvert (ON).
ATTENTION :
Ne remorquez jamais votre tracteur. Le
remorquage du tracteur ayant les roues arrière sur le sol peut causer
de graves dommages à la transmission.
Bouchon de remplissage d'huile de
transmission hydrostatique / jauge
d'huile
Le bouchon de remplissage d'huile de transmission hydrostatique /
jauge d'huile est localisé au dos du cadre du tracteur et il est utilisé
afin de vérifier le niveau d'huile de transmission hydrostatique.
L'orifice de remplissage de l'huile correspond à l'endroit dans
lequel l'huile de transmission hydrostatique peut être ajouté.
Contrôle des indicateurs des
systèmes / compteur d'heures
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