Table des Matières
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Si le moteur est utilisé pendant un nombre d'heu-
res inférieur aux indications données, l'entretien
devra être assuré une fois par an.
Dans ce cas, il est recommandé d'effectuer les opé-
rations d'entretien avant la mise en hivernage, le mo-
teur sera alors protégé par une huile de lubrification
neuve et propre. Ceci ne dispense pas des opéra-
tions d'hivernage citées dans la garantie SILVER-
WAKE.
Réglage du jeu des soupapes
Ces opérations doivent être réalisées par un atelier
spécialisé (pastilles de réglages calibrées).
Périodicité : suivant le tableau de maintenance (voir
valeurs dans le tableau des caractéristiques techni-
ques).
Remplacement du rotor de pompe à eau
- Fermer la vanne de prise d'eau à la mer
- Déposer le couvercle de la pompe à eau
- A l'aide d'une pince multiprise, extraire le rotor usa-
gé
- Nettoyer les éléments conservés.
- Monter un rotor neuf
- Remonter le couvercle de la pompe à eau en utili-
sant un joint neuf.
- Ouvrir la vanne de prise d'eau à la mer.
- Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité du circuit.
Equipement électrique
Vérifier régulièrement les tensions de la courroie d'al-
ternateur. Tendre la courroie entre les poulies (190
Nm en utilisant le contrôleur DENSO).
I
DANGER :
Arrêter le moteur et fermez le coupe-batterie avant
toute intervention sur le système électrique.
Batterie
Contrôler l'état des éléments de la batterie une fois
par saison.
La densité de l'électrolyte doit être comprise entre
1,270 et 1,285.
Le contrôle du niveau d'électrolyte doit s'effectuer
périodiquement. Le niveau doit être maintenu à 1 cm
au-dessus des plaques. Ajouter uniquement de l'eau
distillée, si nécessaire.
I
DANGER :
Ne jamais approcher une flamme, ne jamais contrôler
la batterie " à l'étincelle ", car les gaz qui s'en déga-
gent sont inflammables et explosifs - L'électrolyte de
la batterie est très corrosif. Si de l'acide entre en
contact avec la peau laver immédiatement à l'eau
savonneuse. En cas de projection dans les yeux, rin-
cer à l'eau abondamment et consulter immédiate-
ment un médecin.
Ne pas faire de court-circuit
RECOMMANDATIONS
Afin d'assurer le parfait fonctionnement de l'alterna-
teur et du régulateur incorporé, Ne jamais :
Couper le coupe batterie principal du circuit lorsque
le moteur tourne (risque de destruction du régulateur)
Inverser les bornes de batterie. Les bornes sont res-
pectivement marquées + (positif) et – (négatif) ; la
dernière est reliée à la masse ; les terminaisons des
câbles ainsi que les câbles doivent être fixés correc-
tement.
Changer la charge du circuit pendant que le moteur
tourne.
Pour l'utilisation de plusieurs batteries, installer un
répartiteur de charge.( Consulter un représentant
NANNIDIESEL.
Dans le cas de démarrage avec une batterie de dé-
pannage et des câbles de raccordement, procéder de
la façon suivante :
Abandonner le circuit de batterie principal, relier la
batterie de dépannage à la batterie principale en
connectant le + au + et le - au -. Dès que le moteur a
démarré, enlever les câbles de raccordement et ne
pas couper le circuit de la batterie principale.
Vous devez débrancher les 2 câbles de batterie
lorsque :
vous utilisez un chargeur de batterie
avant toute intervention sur l'équipement électrique
avant de réaliser un travail de soudure sur une coque
métallique
Rinçage du circuit de refroidissement
Circuit eau douce
- Ouvrir le bouchon de remplissage situé sur l'échan-
geur.
- Ouvrir le bouchon de vidange sous la volute de turbo.
- Desserrer le raccord à vis creuse situé sous le col-
lecteur d'échappement.
- Enlever le bouchon de vidange de bloc situé sur le
support de
thermostat.
- Evacuer le liquide usagé de l'échangeur de tempé-
rature et du bloc moteur.
- Remplir le circuit avec de l'eau douce et laisser tour-
ner le moteur pendant quelques minutes.
- Appliquer la procédure de remplissage/amorçage
décrite au paragraphe : Circuit fermé de refroidisse-
ment.
- Vidanger l'eau et remplir de nouveau avec le mélange
antigel/eau douce
- Effectuer le remplissage du circuit de refroidisse-
ment selon les spécifications.
NOTE : Dans le cas où un circuit d'eau chaude serait
connecté au moteur, vidanger complètement aussi ce
dernier et, pour le remplissage, tenir compte de la
quantité ajoutée de mélange. S'assurer que, pendant
le remplissage, l'air dans le circuit s'évacue complè-
.
tement
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