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94 | TCE 443x-24 / TCE 447x | Utilisation
5.2
Montage du pneumatique
AVERTISSEMENT – Risque d'accident en cas
d'endommagement des jantes et des pneu-
matiques !
L'endommagement d'une jante ou d'un pneu-
matique lors du montage/démontage peut
être à l'origine de situations dangereuses ou
mortelles sur la route.
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Les pneumatiques ne doivent être montés/
démontés que par du personnel préalable-
ment qualifié, formé et habilité.
€
Respecter les instructions de montage/dé-
montage de Wdk (disponibles en allemand
et en anglais) ;
$
Catalogue de critères.
$
Surchauffe du pneumatique.
€
Ne pas exercer de forces importantes sur
les pneumatiques et les jantes.
€
Pour les jantes sensibles (les jantes en
alliage léger, par ex.), utiliser le pro-
tège-jantes.
€
Pour les roues critiques, régler lentement
la vitesse de rotation du pneumatique lors
du montage.
€
Utiliser suffisamment de lubrifiant.
€
En cas de problème, par exemple des bruits
suspects, interrompre immédiatement le
montage.
Remarques complémentaires concernant le montage
des pneumatiques Runflat et UHP.
Avertissement, risque de détérioration des
pneumatiques RFT et UHP !
Risque de rupture du pneumatique (côté
intérieur/extérieur) lors du travail à vitesse
élevée et avec des pneumatiques froids.
€
Température interne du pneumatique au
minimum 15 °C.
€
Avant le démontage, réchauffer le pneu-
matique avec un dispositif de chauffe de
pneumatique.
!
Retirer toutes les masselottes d'équilibrage de la
jante.
!
Se renseigner impérativement sur les caractéris-
tiques des jantes et des pneumatiques avant le
démontage/montage. Il est ainsi possible de déter-
miner, au préalable, le type de fixation, la pression
et les accessoires nécessaires !
!
Avant le montage/démontage du pneumatique, véri-
fier l'état d'usure de tous les capots de protection.
Si nécessaire, remplacer les capots de protection.
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1 695 102 510
2016-07-20
5.2.1
Préparation du montage
1. Graisser la jante depuis l'intérieur au niveau du ta-
lon, de la gorge et de la base creuse avec du lubri-
fiant.
2. Graisser également les deux talons du pneu avec du
lubrifiant.
!
Dans le cas d'un SCPP, réinstaller ce système avant
de monter le pneumatique.
Fig. 49:
Positionner la valve de remplissage
3. Positionner le pneu en biais sur la jante.
Fig. 50:
Positionnement en biais du pneumatique
Robert Bosch GmbH
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