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6 - Entretien
Toutes les 250 heures - Roulements des roues
Vérifiez le jeu dans les roulements des roues :
1. Mettez des cales devant et derrière la roue gauche et levez la roue
droite.
2. Secouez la roue droite pour contrôler le jeu dans les roulements.
3. S'il y a du jeu, placez une cale sous l'essieu pour éviter que
l'appareil ne tombe du cric.
4. Enlevez le couvre moyeu (A) et la goupille (B). Tournez la roue et
serrez l'écrou d'arbre (C) jusqu'à sentir une légère résistance dans
la rotation de la roue.
5. Desserrez l'écrou d'arbre jusqu'à ce que la première encoche
(horizontale ou verticale) soit alignée avec le trou de la goupille,
dans l'arbre.
6. Mettez une nouvelle goupille et pliez la.
7. Remettez le couvre moyeu.
8. Faites la même chose sur la roue gauche.
Toutes les 250 heures - Inspection du frein de stationnement (en option)
Vérifiez les points suivants :
Levier du frein de stationnement
Si vous pouvez le tirer vers l'arrière à plus de 90° (à la verticale), en
utilisant une force de traction d'environ 25 kg, le câble est trop long, il
faut le raccourcir.
Câble du frein de stationnement
Vérifiez l'état des câbles du frein de stationnement (usure ou
dommages). Remplacez les pièces usées ou endommagées.
Il doit être souple lorsque le frein est relâché. Dans le cas contraire, il faut
le rallonger.
Longueur correcte :
• Frein relâché, le câble doit être raide mais non tendu.
• La longueur du câble se règle en agissant sur l'écrou situé à
l'intérieur du châssis.
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ATTENTION ! Il existe deux versions du système de frein à main.
Une version est connectée au centre de l'essieu de roue (voir
photo à droite), l'autre version est connectée près de la roue.
1. Une fois le levier de frein (A) réglé, serrez le câble en déplaçant le
levier de frein à main (B) vers l'arrière.
2. Serrez les boulons sur le connecteur de frein (C).
3. Le réglage précis du frein à main peut être ajusté avec le boulon de câble (D).
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