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•
L'unité SKIMO doit être entretenue et nettoyée régulièrement des poussières, déchets végétaux, autres déchets et
objets combustibles pour éviter les risques d'incendie. Les valeurs données ci-dessous sont indicatives. Les
entretiens doivent être plus réguliers si les conditions d'utilisation peuvent entrainer un encrassement, une usure ou
une détérioration des éléments.
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L'unité SKIMO contient des éléments en mouvement présentant des dangers. Ne jamais désactiver les sécurités.
Toujours éteindre l'unité et le moteur du véhicule ou de la machine avant d'ouvrir le capot ou avant de démonter la
console du panneau de commande.
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Éteindre l'unité avant toute intervention.
Toutes les 50 heures :
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Nettoyer le filtre à poussière.
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Contrôler la propreté du condenseur, du ventilateur, de l'intérieur du caisson (nettoyer si nécessaire).
En hiver :
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Afin de garantir un fonctionnement correct et la totale efficacité de l'installation de climatisation, une fois par semaine mettre en
route le compresseur, même pour un temps bref, afin d'assurer la lubrification des joints internes.
Toutes les 200 heures :
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Vérifier l'état de la tension de la courroie d'entraînement du compresseur :
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Tension trop forte : Usure prématurée des paliers du compresseur.
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Tension trop faible : Usure prématurée de la courroie.
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Remplacement du filtre poussière (voir référence en annexe).
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Vérifier que les trous d'évacuation des condensats ne sont pas obstrués.
Tous les deux ans (opération effectuée par un spécialiste) :
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Nettoyage du serpentin condenseur et évaporateur, et des évacuations des eaux de condensation.
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Récupération du réfrigérant pour remplacement du filtre déshydrateur (voir référence en annexe).
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Remplacement de la mousse anti-projection d'eau (voir référence en annexe)
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Vérification de l'étanchéité du circuit frigorifique.
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Recharge en réfrigérant et contrôle de la régulation thermostatique et des pressostats.
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Vérification du niveau d'huile.
•
Inspection des attaches du capot
Tous les cinq ans ou 2000 heures (opération effectuée par un spécialiste) :
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Resserrage et inspection des vis et écrous.
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Remplacement de la courroie du compresseur.
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Remplacement des attaches du capot.
Branchement des flexibles de la station de charge
1. Enlever les 12 vis de fixation du
capot extérieur, soulever le capot
1. Enlever les 12 vis de fixation du
1. Enlever les 12 vis de fixation du
1. Enlever les 12 vis de
et débrancher le connecteur du
1. Enlever les 12 vis de fixation du
capot extérieur, soulever le capot
capot extérieur, soulever le capot
fixation du capot extérieur,
ventilateur
capot extérieur, soulever le capot
et débrancher le connecteur du
et débrancher le connecteur du
et débrancher le connecteur du
soulever
ventilateur
ventilateur
le
capot
ventilateur
débrancher le connecteur du
ventilateur
SNDC – 274 chemin des Agriès 31860 Labarthe-sur-Lèze – France
Tél : +33 (0)5 34 480 480 - Mail :
Entretien et maintenance
2. Enlever le bouchon bombé
d'obturation entouré en bleu
2. Enlever le bouchon bombé
2. Enlever le bouchon bombé
3. Débrancher les coupleurs des
2. Enlever le bouchon
2. Enlever le bouchon bombé
d'obturation entouré en bleu
d'obturation entouré en bleu
flexibles, passer les flexibles par le
d'obturation
bombé
d'obturation entouré en bleu
trou, et rebrancher les coupleurs
et
entouré en bleu
sur
les coupleurs sur les prises de
pression.
– www.sndc.net
sndc@sndc.fr
FR
Danger
3. Débrancher les coupleurs des
4. Rebrancher le connecteur du
flexibles, passer les flexibles par le
3. Débrancher les coupleurs des
ventilateur, mettre le capot en
4. Rebrancher le connecteur du
3. Débrancher les coupleurs des
3. Débrancher les coupleurs des
place. L'unité peut être mise en
trou, et rebrancher les coupleurs
flexibles, passer les flexibles par le
ventilateur, mettre le capot en
flexibles.
marche pour la vérification des
flexibles, passer les flexibles par le
sur
les
Connecter
flexibles, passer les flexibles par le
place. L'unité peut être mise en
trou, et rebrancher les coupleurs
les coupleurs sur les prises de
pressions.
flexibles.
flexibles.
marche pour la vérification des
trou, et rebrancher les coupleurs
trou, et rebrancher les coupleurs
les
sur
les
Connecter
Connecter
pression.
flexibles.
les coupleurs sur les prises de
sur
les
pressions.
sur les flexibles. Connecter les
pression.
les coupleurs sur les prises de
coupleurs
sur
les
prises
pression.
pression.
4. Rebrancher le connecteur du
4. Rebrancher le connecteur
4. Rebrancher le connecteur du
ventilateur, mettre le capot en
du ventilateur, mettre le capot
place. L'unité peut être mise en
ventilateur, mettre le capot en
place. L'unité peut être mise en
marche pour la vérification des
en place. L'unité peut être
marche pour la vérification des
Connecter
pressions.
mise en marche pour la
pressions.
de
vérification des pressions.
p.16
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