SNDC ECOCLIM SKIMO Notice De Montage page 15

Codes d'erreur :
Code erreur
Surchauffe du moteur entrainant le compresseur. La
température du moteur a dépassé (113 °C). Le
1
redémarrage n'est autorisé en éteignant et rallumant
clignotement
l'unité qu'après retour de la température normale en
dessous de 109 °C.
Batterie déchargée.
Tension en dessous de
2
14 V
clignotements
36 V
60 V
3 Surconsommation
clignotements compresseur.
Surtension (tension de la batterie)
Tension en dessus de
5
18 V
clignotements
32 V
100 V
Tension faible (tension de la batterie)
Tension en dessous de
10,5 V
6
21 V
clignotements
41 V
71 V
Sous pression
Voyant déclenche pour une pression inférieure à 2 bar dans
la partie haute pression à cause d'une sous charge
allumé en
continu frigorifique ou par manque de réfrigérant (fuite par
exemple).
Voyant ET
moteur de Surpression frigorifique. Le pressostat se déclenche
compresseur pour une pression supérieure à 14 bar dans la partie
allumé par basse pression du circuit.
intermittence
L'unité a un problème de fonctionnement et le voyant
Voyant non
allumé de mise en sécurité reste éteint.
Deux autres dispositifs protègent l'utilisateur de SKIMO :
•
Sécurité compresseur : Le compresseur est équipé d'une soupape de sécurité qui protège le système en cas de défaillance du
pressostat pouvant entrainer une rupture du système à la suite d'une surpression.
•
Sécurité Machine : SKIMO est équipé d'un dispositif de sécurité par capteur de proximité qui met « hors service » le climatiseur
en cas d'ouverture du couvercle.
Utiliser uniquement des pièces d'origine.
SNDC – 274 chemin des Agriès 31860 Labarthe-sur-Lèze – France
Tél : +33 (0)5 34 480 480 - Mail :
Description de la panne
Version
9 V 12 V
24 V
48 V
80 V
du moteur entrainant
Version
12 V
24 V
80 V
Version
12 V
24 V
48 V
80 V
frigorifique. Le pressostat
– www.sndc.net
sndc@sndc.fr
FR
Vérifier que le passage de l'air refroidissant le moteur n'est
pas obstrué.
Opération à effectuer par un personnel qualifié : Vérifier
que le circuit n'est pas surchargé en gaz R134a.
Vérifier que l'alimentation de la batterie fonctionne bien et
que l'alternateur est assez puissant. Vérifier que le moteur
du véhicule ne tourne pas à bas régime pendant de longues
périodes de temps (supérieures à 15 min).
Vérifier la consommation en électricité de l'unité SKIMO.
le
Opération à effectuer par un personnel qualifié : Vérifier
que le circuit n'est pas surchargé en gaz R134a.
Vérifier que l'alternateur débite sa tension nominale, et que
les tensions nominales de la batterie, de l'alternateur et de
l'unité SKIMO sont identiques
Vérifier que l'alimentation de la batterie fonctionne bien et
que l'alternateur est assez puissant. Vérifier que le moteur
du véhicule ne tourne pas à bas régime pendant de longues
périodes de temps (supérieures à 15 min).
se
Opération à effectuer par un personnel qualifié. Vérifier
l'étanchéité du circuit et recharger en gaz R134a.
Vérifier que le condenseur n'est pas encrassé.
Opération à effectuer par un personnel qualifié : Vérifier
que le circuit n'est pas surchargé en gaz R134a.
Vérifier le fonctionnement de la LED de sécurité du
panneau de commande. Vérifier l'état des fusibles, des
relais, du faisceau électrique et du raccordement électrique
de l'unité au véhicule ou à la machine.
Danger
Réparation
p.15