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Keystone Actionneur PneumAtique PremiAir
InstructIons d'InstallatIon et de maIntenance
procédure de réglage des butées sur
VersIons sImple eFFet Fma
1. Déconnecter l'alimentation d'air de manière
à amener l'actionneur en position fermée.
noter la position obtenue.
2. Appliquer l'air pour ouvrir l'actionneur.
noter la position obtenue.
3. L'alimentation d'air étant maintenue,
dévisser le contre-écrou de la butée de
fermeture et l'ajuster vers une valeur
estimée correcte pour obtenir la position
'fermée' souhaitée (l'ajustement sens
horaire diminue la course).
4. resserrer le contre-écrou.
5. Déconnecter l'air de manière à fermer
l'actionneur. Si la position fermée souhaitée
n'est pas obtenue, répéter la procédure à
partir de l'instruction 2.
6. Dévisser le contre-écrou de la butée
d'ouverture et ajuster la course vers une
valeur estimée correcte pour obtenir la
position 'ouverte' souhaitée (l'ajustement
sens horaire diminue la course).
7. resserrer le contre-écrou.
8. Appliquer l'air et vérifier la position obtenue.
Si la position ouverte souhaitée n'est pas
obtenue, répéter la procédure à partir de
l'instruction 5.
procédure de réglage des butées sur
VersIons sImple eFFet oma
1. Déconnecter l'alimentation d'air de manière
à amener l'actionneur en position ouverte.
noter la position obtenue.
2. Appliquer l'air pour fermer l'actionneur.
noter la position obtenue.
3. L'alimentation d'air étant maintenue,
dévisser le contre-écrou de la butée
d'ouverture et l'ajuster vers une valeur
estimée correcte pour obtenir la position
'ouverte' souhaitée (l'ajustement sens
horaire diminue la course).
4. resserrer le contre-écrou.
5. Déconnecter l'air de manière à ouvrir
l'actionneur. Si la position ouverte souhaitée
n'est pas obtenue, répéter la procédure à
partir de l'instruction 2.
6. Dévisser le contre-écrou de la butée de
fermeture et ajuster la course vers une
valeur estimée correcte pour obtenir la
position 'fermée' souhaitée (l'ajustement
sens horaire diminue la course).
7. resserrer le contre-écrou.
8. Appliquer l'air et vérifier la position fermée.
Si la position fermée souhaitée n'est pas
obtenue, répéter la procédure à partir de
l'instruction 5.
attentIon !
Les vis de butée de fin de course ne doivent en
aucune circonstance être entièrement retirées de
l'actionneur lorsque l'air comprimé est appliqué.
Les vis de butée de fin de course ne doivent pas
être utilisées comme commande manuelle.
Les accessoires montés sur la partie supérieure
des actionneurs doivent être réajustés en
conséquence après le réglage des butées de fin
de course.
maIntenance
Sous réserves que les recommandations
générales pour le réseau pneumatiques aient
été appliquées à la lettre et que l'installation
ait été réalisée correctement, l'actionneur
nécessitera peu ou aucune maintenance pour
plusieurs milliers de cycles.
dépannage
Si l'actionneur n'arrive pas à manœuvrer
correctement le robinet, les points suivants
doivent être vérifiés :
1. Vérifier que l'alimentation d'air est à la
pression requise.
2. S'assurer que l'alimentation d'air n'est pas
obstruée ou restreinte d'aucune manière.
3. Vérifier qu'il n'y a pas de fuites d'air dans le
circuit d'alimentation de l'actionneur.
4. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau des
parties supérieure et inférieure de l'arbre de
pignon. De telles fuites sont souvent dues à
une alimentation avec de l'air encrassé et/
ou mal filtré.
5. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau des
joints d'étanchéité du piston en appliquant
une pression au "Port 4" et en observer la
fuite potentielle sur le "Port 2".
6. Vérifier que le couple du robinet n'a
pas augmenté en raison de problèmes
intrinsèques au robinet.
remarque : - se reporter aux procédures
de montage/démontage afin d'accéder, si
besoin, aux joints toriques et aux pièces
internes de l'actionneur.
InFormatIons générales
1. en standard, appliquer de l'air au "Port 2"
entraîne la rotation de l'actionneur dans le
sens anti-horaire pour ouvrir le robinet.
2. Appliquer de l'air au "Port 4" entraîne la
rotation de l'actionneur dans le sens horaire
pour fermer le robinet (versions double effet
uniquement).
3. attention : - il n'est pas recommandé
d'assister les actionneurs à simple effet
avec de l'air car il y a un risque alors
d'appliquer un couple excessif sur la tige du
robinet, et de l'endommager sérieusement.
nombre de ressorts
pression d'air
piston 1
40 psig / 2.8 barg
2
50 psig / 3.5 barg
3
60 psig / 4.2 barg
3
70 psig / 4.8 barg
4
80 psig / 5.5 barg
4
Pour obtenir un équilibre à des pressions
supérieures, des ressorts "booster" sont
intégrés dans les ressorts standard 80 psig
comme suit :
nombre de ressorts "booster"
pression d'air
piston 1
90 psig / 6.2 barg
2
100 psig / 6.9 barg
4
echelles de ressort en fonction de la pression
d'air
une taille unique de ressort par actionneur
pour 'équilibrer' la pression d'alimentation en
air jusqu'à 80 psig (5.5 barg).
Le nombre de ressorts utilisés est en fonction
de la pression d'air.
Le tableau suivant indique le nombre de
ressorts nécessaires pour obtenir l'équilibre à
différentes pressions. 'equilibre' signifie que le
couple pneumatique de démarrage = le couple
de démarrage du ressort, et que le couple
pneumatique d'arrivée = le couple d'arrivée du
ressort
piston 2
2
2
3
3
4
piston 2
2
4
6
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