Table des Matières
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INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN
Joints étanches à l'huile de la transmission du
plateau de coupe
Ces joints doivent être contrôlés toutes les 25
heures pour l'absence de fuites d'huile, en parti-
culier le joint inférieur sur la transmission de
la rotation des lames. Ce joint est protégé au
niveau du moyeu de la lame par un garde-détritus
et au niveau du carter par une plaque de protec-
tion. Il est malgré tout assujetti à une détérioration
lors de la tonte dans un environnement défavo-
rable. Les lames de la tondeuse devant être
démontées pour ce contrôle, il convient de l'effec-
tuer lorsque les lames sont démontées pour
affûtage. Si vous constatez une fuite d'huile, rem-
placer le joint et refaire la lubrification de l'en-
semble
transmission. Se
"Lubrification de la transmission du plateau
de coupe" dans cette section.
Bougies d'allumage - Modèle MDG
Toutes les 400 heures de fonctionnement, reti-
rez les bougies d'allumage pour contrôle, nettoya-
ge et réajustement du jeu (ou les remplacer).
Nettoyez les bougies avec une brosse métallique.
Si les électrodes sont grillées en surface ou ron-
gées, ils convient de les remplacer (pour le type
de bougie d'allumage approprié, se référer aux
spécifications correspondantes).
réglez le jeu à 1,09 mm avec une jauge d'épais-
seur, grosseur fil métallique. Remettre en place la
bougie et la serrer avec un couple de serrage de
23 Nm.
Fils d'allumage - Modèle MDG
Un bon entretien préventif consiste à remplacer
entièrement les fils des bougies d'allumage tous
les deux ans.
Contacts de rupture - Modèle MDG
Le moteur Kubota est équipé d'un allumage élec-
tronique. Ce système ne nécessite aucun contact
de rupture, ni entretien ou ajustage. En cas de
défaillance d'allumage, veuillez contacter un
revendeur de moteurs Kubota agréé.
Conduites de carburant et colliers de serrage
Une fois par an, vérifiez l'état de l'alimentation en
carburant, du réservoir jusqu'au moteur. De
même, contrôlez la fixation des colliers de ser-
rage. Un bon entretien préventif consiste à rem-
placer entièrement les conduites de carburant et
les colliers de serrage tous les deux ans.
REMARQUE : Cette procédure est d'une impor-
tance particulière pour le moteur Diesel (modèle
MDD) en raison d'une faible performance dans le
référer
au
titre
Contrôlez et
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cas d'une infiltration d'air avec le carburant.
Flexibles et colliers de serrage du radiateur
Contrôlez l'état des flexibles et la fixation de col-
liers des serrage toutes les 200 heures. Un bon
entretien préventif consiste à remplacer entière-
ment les flexibles et les colliers de serrage du
radiateur tous les deux ans.
Jeu de la soupape motorisée
Contrôler et ajuster le jeu de la soupape motori-
sée Kubota toutes les 800 heures. Pour les spé-
cifications techniques et le mode opératoire du
contrôle du jeu de la soupape, se référer à la noti-
ce du moteur Kubota et à la notice destinée à
l'atelier. Pour l'entretien du moteur, veuillez
contacter un revendeur de moteurs Kubota agréé
ou un technicien qualifié dans ce domaine.
IMPORTANT : Pour toute intervention sur le
moteur, utilisez le manuel d'entretien spécifique
au moteur. Toute opération d'entretien ou réglage
inapproprié auront un effet négatif sur le fonction-
nement, la performance et la longévité du moteur
au risque d'ANNULER la garantie.
Pression de l'injecteur de gasoil - Modèle MDD
Une fois par an ou toutes les 1.000 heures de
service (ou en cas de faible puissance), vérifier et
ajuster la pression de l'injecteur de gasoil du
moteur Diesel Kubota. Pour les spécifications
techniques et le mode opératoire du contrôle de la
pression de l'injecteur, veuillez vous référer au
manuel Kubota destiné à l'atelier. Pour l'entretien
du moteur, veuillez contacter un revendeur de
moteurs Kubota agréé ou un technicien qualifié
dans ce domaine.
MISE EN GARDE
Le système d'injection de gasoil fonctionnant
sous haute pression, il y a risque de pénétra-
tion dans la peau et de lésions graves. Aussi,
aucune personne non qualifiée n'est autori-
sée à démonter ou à tenter d'effectuer un
réglage sur une pompe à injection, l'injecteur
ou une quelconque pièce du système d'injec-
tion de carburant.
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