Table des Matières
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INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN
Emplacement de l'orifice de vidange d'huile
(vue du côté gauche du tracteur)
4. Avant de démonter le filtre à huile, nettoyez l'es-
pace autour de celui-ci pour éviter toute infiltra-
tion de résidus ou de saletés dans le moteur.
Emplacement du filtre à huile
5. Enlevez l'ancien filtre à huile et nettoyez la sur-
face d'appui du filtre sur le moteur.
6. Enduire le joint caoutchouc du filtre de rechan-
ge d'une fine pellicule d'huile.
IMPORTANT : N'utilisez que des filtres à huile
d'origine du fabricant du moteur (Kubota 15841-
32439). En effet, il se peut que les filtres à huile
commercialisés ne soient pas complètement
hermétiques et/ou dépourvus d'une soupape de
surpression appropriée à une parfaite lubrifica-
tion. Par ailleurs, sur les modèles MDD et MDG, la
longueur du filtre constitue un point critique au
niveau de la distance de la roue jockey
7. Positionnez le filtre de rechange sur le moteur
et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le joint caoutchouc
épouse hermétiquement la surface de contact.
Ensuite, tournez-le d'un demi-tour supplémen-
taire pour le fixer.
8. Remettre en place le bouchon de vidange, qui
doit être vissé avec un couple de serrage de
13,6 Nm.
Bouchon de vidange
Filtre à huile
9. Remplir le carter d'huile du moteur avec de
l'huile neuve propre. N'utilisez que des lubri-
fiants pour carter moteur recommandés par le
fabricant du moteur. Se référer au chapitre
"Spécifications techniques" de la présente
notice ou de celle spécifique au moteur. Utilisez
une huile de viscosité recommandée pour la
température ambiante prévue. L'huile d'une vis-
cosité correcte facilitera le démarrage du
moteur par temps froid et assurera une lubrifi-
cation appropriée par temps chaud. Remplir
jusqu'au repère supérieur de la jauge mais
pas au-dessus. La capacité du carter d'huile
du moteur est de 2,9 litres, plus 0,24 l pour le
filtre à huile neuf.
IMPORTANT : Pour le modèle MDD, NE PAS uti-
liser de l'huile réservée uniquement aux moteurs
à essence (API SE/SF), ce qui posera des pro-
blèmes pour un moteur Diesel.
IMPORTANT : Avant d'ajouter la dernière quanti-
té de 0,24 l d'huile, vérifiez le niveau sur la jauge
d'huile et ne remplissez que jusqu'au repère
supérieur. NE PAS remplir au-delà du repère
supérieur, ce qui risque de provoquer une sur-
chauffe du moteur, une perte de puissance et un
endommagement éventuel du moteur.
10. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de
fuites d'huile au niveau du filtre à huile. Arrêtez
le moteur, vérifiez une nouvelle fois le niveau
d'huile et complétez, si nécessaire. (A la pre-
mière mise en route du moteur équipé d'un
filtre à huile neuf, le niveau d'huile chute légè-
rement lors du remplissage du filtre).
Graissage des raccords filetés et lubrification
des points d'huile
Lubrifier les raccords filetés de graissage et les
points d'huile toutes les 25 heures de fonction-
nement et plus fréquemment dans un environ-
nement poussiéreux ou sale. Utilisez une grais-
se SAE à usages multiples, à base de lithium ou
de molybdène pour les raccords filetés et une
huile légère pour machines (SAE 10) pour les
points d'huile. Lubrifier aux endroits indiqués dans
l'illustration concernant la lubrification du châssis
et du plateau de coupe.
REMARQUE : Les joints à rotule de la prise de
force (sur le plateau et le tracteur) nécessitent une
lubrification de routine toutes les 8 heures de
fonctionnement.
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