Table des Matières
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Retirez le joint torique situé sur l'embase de la valve pneumatique, puis
nettoyez l'embase.
Entretien 50 et 200 heures (B1)
chiffon et de l'alcool isopropylique. Remettez le joint torique en place
sur l'embase.
Entretien 400 heures (B1)
place un joint torique neuf sur le socle.
Appliquez de la graisse SRAM® Butter sur le joint torique.
6
Faites descendre la tige inférieure et installez à la main le socle de la
valve pneumatique sur la came interne.
Retirez la tige de selle hors de l'étau.
7
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur la came interne et les cales
d'étau RockShox®, puis essuyez-les avec un chiffon propre. Les
surfaces de serrage doivent être exemptes d'huile et de graisse.
Mettez en place la came interne entre les cales d'étau dans la
fente de 10 mm puis insérez les cales dans l'étau avant de le serrer
suffisamment pour que la came ne tourne pas.
Veillez à ne pas rayer la came interne lors du serrage entre les cales
d'étau RockShox. Des rayures peuvent provoquer des fuites et réduire
les performances.
8
Serrez le socle de la valve pneumatique à un couple compris entre
3,9 et 5,1 N•m.
Nettoyez le joint torique avec un
et
Entretien 200 heures (A2)
AVI S
Mettez en
Cales d'étau RockShox
26 mm
3,9-5,1 N•m
Installation des clés en laiton
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