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5.9 - MODALITE ALU ET STATIQUE
A partir du tableau de mesure appuyer sur la touche
tés possibles. Sélectionner le type désiré à l'aide des touches numériques, le retour au tableau de mesure avec les
valeurs recalculées est automatique. A l'intérieur de la section de la jante, s'affiche toujours la position validée pour
l'application des poids.
5.10 - MINISTAT - ANNULATION AUTOMATIQUE DU BALOURD STATIQUE
Sélectionnable à partir du set up, elle permet d'optimiser le balourd résiduel en corrigeant une roue avec des contre-
poids standard de 5 grammes en 5 grammes (de 1/4 à 1/4 d'once).
Cette fonction particulière permet de calculer la position et la meilleure valeur de correction de manière annuler le
balourd statique, qui est le plus grand responsable des vibrations perçues à l'intérieur de la voiture.
- 22
I 0320
0F
DINAMIQUE
Equilibrage de jantes en acier ou en alliage léger avec application des
poids avec pince sur les bords de la jante.
STATIQUE
La correction STATIQUE est nécessaire en cas de roues de moto
ou bien lorsqu'il n'est pas possible de mettre des contrepoids sur
deux côtés de la jante.
ALU - 1
Equilibrage de jantes en alliage léger avec application de poids
adhésifs sur les flancs de ces mêmes jantes.
ALU - 2
Equilibrage combiné: poids adhésif sur le flanc extérieur, poids avec
pince sur le flanc intérieur.
ALU - 3
Equilibrage combiné: poids avec pince sur le flanc intérieur: poids
adhésif caché sur le flanc extérieur (Mercedes). La position des poids
est programmable à l'écran pour les deux flancs
ALU - M/PAX
Equilibrage de jantes en alliage avec application cachée de poids
adhésifs. La position des poids est programmable à l'écran pour les
deux flancs.
: une fenêtre s'affiche à l'écran indiquant les modali-
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